城与轨道的协同发展-中国交通转型与创新知识平台transform.pdfVIP

城市与轨道的协同发展 —— 深圳的成就与挑战 The Synergetic Development between City and Railway —— Achievements and Challenges in Shenzhen 林群 Dr. Lin Qun 深圳市城市交通规划设计研究中心 Shenzhen Urban Transport Planning Center 2013.11 罗湖火车站早年影像 The early photographs of Luohu railway station Railway station area 车站站台 The station 火车站广场 缘起…… The Origin… 深圳的大发展始于1980年前后深圳经济特区的成立，作为与中国 改革开放同步崛起的特大城市，罗湖是深圳城市空间扩张的基点。 Shenzhen’s major development began around 1980 when Shenzhen Special Economic Zone was established. It’s a megacity that rose suddenly with Chinas reform and opening-up. Luohu is the birth land of Shenzhen’s urban space expansion.  点状发展期（1979—1985）  念珠式组团发展期（1986—1990）  城市走廊发展期（1991—1995）  网状组团发展期（1996—2000）  轴带组团发展期（2001—至今）  Punctate development period (1979-1985)  Rosary-type group development period (1986-1990)  Urban corridor development period (1991-1995)  Group network development period (1996-2000)  Group shaft development period (2001- present) 挑战与契机 Challenges and Opportunities 城市转型升级、城市轨道大规模建设、高铁建设在同 一时期进行，是枢纽、轨道与城市整体组织协同发展的重 要契机。 深圳市土地综合利用规划图（2007－2020） City transition upgrades. Urban rail transit is under Shenzhen Integrated Land Utilization Plan (2007-2020) development in large scale. High-speed railway construction is carried out in the same period. It’s an important opportunity for the synergetic development of hubs, transit and the whole city.