液压与气动课件作者马廉洁第五章节液压控制元件.ppt

全国高等职业教育示范专业规划教材液压与气动 第五章 液压控制元件 第一节 液压控制元件概述 第二节 方向控制阀 第三节 压力控制阀及其应用 第四节 流量控制阀及其应用 第五节 叠 加 阀 第六节 插装阀 第五章 液压控制元件 液压控制元件（又称液压控制阀，简称液压阀）在液压系统中被用来控制液流的方向、压力和流量，保证执行元件按照负载的需求进行工作。液压阀的品种繁多，即使同一种阀，因应用场合不同，用途也有差异。 液压阀的基本结构主要包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内作相对运动的装置。阀芯的主要形式有滑阀、锥阀和球阀；阀体上除有与阀芯配合的阀体孔或阀座孔外，还有外接油管的进出油口；驱动装置可以是手调机构，也可以是弹簧或电磁铁，有时还作用有液压力。液压阀正是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口大小，来实现压力、流量和方向控制的。 1. 根据结构形式分类 滑阀 锥阀 球阀 2. 根据用途不同分类 3. 根据控制方式不同分类 4. 根据安装连接型式不同分类 1. 普通单向阀（单向阀） 2. 液控单向阀 1. 换向阀的类型 2. 换向阀的工作原理 换向阀的工作原理 （1）换向阀的接口及切换位置 （1）换向阀的接口及切换位置 （1）换向阀的接口及切换位置 （2）换向阀的操作方式 3. 换向阀的结构 （1） 手动（机动）换向阀 （2） 电磁换向阀 （3） 液动换向阀 （4）电液换向阀 （4）电液换向阀 （5）比例方向阀 4. 滑阀中位机能 4. 滑阀中位机能 4. 滑阀中位机能 4. 滑阀中位机能 一、溢流阀 二、减压阀 三、顺序阀 三、顺序阀 三、顺序阀 四、增压器 四、增压器 五、压力继电器 六、比例式压力阀 一、速度控制的概念 一、速度控制的概念 二、节流阀 二、节流阀 三、调速阀 三、调速阀 三、调速阀 三、调速阀 四、行程减速阀 四、行程减速阀 一、叠加阀的构造 第四节 流量控制阀及其应用 3）旁路节流调速 旁路节流调速是控制不需流入执行元件也不经溢流阀而直接流回油箱的油的流量，从而达到控制流入执行元件油液流量的目的。如图5-40所示为旁路节流调速回路，该回路的特点是液压缸的工作压力基本上等于泵的输出压力，其大小取决于负载，该回路中的溢流阀只有在过载时才被打开。 图5-40 旁路节流调速回路 第四节 流量控制阀及其应用 一般的加工机械，如车床、铣床，其刀具尚未接触工件时，需快速进给以节省时间，开始切削则应慢速进给，以保证加工质量；或是液压缸前进时，本身冲力过大，需要在行程的末端使其减速，以便液压缸能停止在正确的位置，此时就需要用行程减速阀来完成上述控制（如图5-41所示）。 第二节 方向控制阀 （3）液压缸快进。中位为“P”型，如图5-14c所示，当换向阀于中位时，因P、A、B口相通，故可用作差动回路。 第三节 压力控制阀及其应用 其主要结构由锥形阀芯9、阀座11、阀体5、调压弹簧7、调节杆4、调节手轮1等零件组成。 1. 结构及工作原理 （1） 直动型溢流阀 第三节 压力控制阀及其应用 图示为阀的安装位置(常位)，阀芯在弹簧力的作用下处于最右端位置，阀芯将进油口P、出油口T隔断。 当阀的进口压力油经阀座径向孔10时，在油液压力等于或大于弹簧力时，阀芯向左运动，阀口开启，进油口P、出油口T接通。 第三节 压力控制阀及其应用 1－先导锥阀 2－先导阀座 3－阀盖 4－阀盖通油孔 5－阀体 6－阻尼孔 7－主阀芯 8－主阀座 9－主阀芯内孔 10－主阀弹簧 11－调压弹簧 12－调节螺钉 13－调节手轮 （2）先导型溢流阀 第三节 压力控制阀及其应用 （2）先导型溢流阀 先导型溢流阀常见结构如图5-17所示，由先导阀和主阀两部分组成。先导阀为一锥阀，实际上是一个小流量的直动型溢流阀；主阀亦为锥阀。 主阀进油口P接泵，压力油进入主阀芯大直径下腔，经阻尼孔6（固定液阻）引至主阀芯上腔、先导锥阀前腔，对先导阀芯形成一个压力。 第三节 压力控制阀及其应用 （2）先导型溢流阀 若该压力小于先导阀芯左端调压弹簧的弹簧力，则先导阀处于关闭状态，主阀内腔为密闭静止容腔，主阀芯上下两腔压力相等，而上腔作用面积大于下腔作用面积。在两腔的液压力差及主阀弹簧力的共同作用下，主阀芯被压紧在阀座上，主阀口关闭。 第三节 压力控制阀及其应用 （2）先导型溢流阀 此时通过先导阀的油路为：进油口P→主阀芯7下腔→阻尼孔6→主阀芯7上腔→ 阀盖通油孔4→遥控口K→先导阀座孔2→主阀芯7内孔→出油口T→油箱。 当压力差足够大时，因压力差形成的向上油