机械基础机械传动与液压。气压传动下册课件作者王文中等编下册第一篇第九章节常见的零 部件.ppt

第9章 常用的零、部件 Machinery Foundation 内片可以作成碟形（如图所示），受压时可被压平而与外片贴紧；脱开时由于内片的弹力作用可以迅速与外片分离。 多片摩擦离合器的优缺点： 9.2.2 多片摩擦离合器 其优点是结构紧凑，径向尺寸小而承载能力大，联接平稳，适用的载荷范围大，在机床和一些变速箱中得到广泛应用。 其缺点是盘数多，结构复杂。离合动作缓慢，发热、磨损较严重。 第9章 常用的零、部件 Machinery Foundation 9.2.2 多片摩擦离合器 摩擦离合器与牙嵌式离合器相比较 摩擦离合器具有的优点 摩擦离合器具有的缺点 可以在被联接两轴转速相差较大时接合； 接合和分离的过程较平稳，可以用改变摩擦面上压紧力大小的方法调节从动轴的加速过程； 过载时的打滑可避免其它零件损坏。 结构较复杂，成本较高； 当产生滑动时，不能保证被联接两轴精确地同步转动。 第9章 常用的零、部件 Machinery Foundation 9.3 制动器 第9章 常用的零、部件 Machinery Foundation 9.3.1 制动器的功能 制动器的构造和性能必须满足以下条件： 制动器一般是利用摩擦力来停止物体的运动或降低其速度的。 1)能产生足够的制动力矩。 2)松闸与合闸迅速，制动平稳。 3)构造简单，外形紧凑。 4)制动器的零件有足够的强度和刚度，而制动器摩擦带要有较高的耐磨性和耐热性。 5)调整和维修方便。 第9章 常用的零、部件 Machinery Foundation 9.3.2 几种典型的制动器 按制动零件的结构特征，制动器可分为外抱块式、内涨式、闸带式等。 1—外抱块式制动器 主弹簧3通过制动臂4使闸瓦块2压紧在制动轮1上，使制动器经常处于闭合(制动)状态。当松闸器 6通入电流时，利用电磁作用把顶柱顶起，通过推杆5推动制动臂4，使闸瓦块2与制动器松脱。 瓦块的材料可用铸铁，也可在铸铁上覆以皮革或石棉带，瓦块磨损时可调节推杆5的长度。 第9章 常用的零、部件 Machinery Foundation 9.3.2 几种典型的制动器 通电时松闸，断电时制动的制动器，称为常闭式。常闭式比较安全，因此在起重运输机械等设备中应用较广。 松闸器亦可设计成通电时制动，断电时松闸，则成为常开式。常开式制动器适用于车辆的制动。 电磁外抱式制动器的优、缺点： 电磁外抱式制动器制动和开启迅速，尺寸小，质量轻，易于调整瓦块间隙，更换瓦块和电磁铁也很方便。 制动时冲击大，电能消耗也大，不宜用于制动力矩大和需要频繁起动的场合。 电磁外抱式制动器已有标准(GB6333—86等)，可按标准规定的方法选用。 第9章 常用的零、部件 Machinery Foundation 2—内涨式制动器 两个制动蹄2、7分别通过两个销轴1、8与机架铰接，制动蹄表面装有摩擦片3，制动轮6与需制动的轴固连。当压力油进入双向作用的泵4后，推动左右两个活塞，克服弹簧5的作用使制动蹄2、7压紧制动轮6，从而使制动轮(或轴) 制动。油路卸压后，弹簧5的拉力使两制动蹄与制动轮分离而松闸。 该制动器结构紧凑，广泛应用于各种车辆以及结构尺寸受限制的机械中。 9.3.2 几种典型的制动器 第9章 常用的零、部件 Machinery Foundation 9.3.2 几种典型的制动器 3—闸带式制动器 当FQ力作用时，利用杠杆机构收紧闸带而抱住制动轮，靠带和轮间的摩擦力达到制动的目的。 闸带制动器结构筒单，径向尺寸小，但制动力矩不大。为了增加摩擦作用，闸带材料一般为钢带上复以石棉或夹铁纱帆布。 第9章 常用的零、部件 Machinery Foundation 9.4 联轴器、离合器、制动器的使用和维护 尚辅网 / 第9章 常见的零、部件 Machinery Foundation 第一篇 机构及机械零件基础 第9章 常见的零、部件 目 录 9.1 联轴器 9.2 离合器 9.3 制动器 Machinery Foundation 9.4 联轴器、离合器、制动器的使用和维护 9.5 销联接 9.6 弹簧 第9章 常用的零、部件 前言 Machinery Foundation 第9章 常用的零、部件 Machinery Foundation 前 言 联轴器、离合器、制动器、销和弹簧等 机械设备中其他常见的零件和部件有： 联轴器和离合器主要用来联接两轴或轴与回转零件，使其一同回转并传递扭矩。 离合器则在机器运转中根据工作需要能随时使两轴分离或接合。 用联轴器联接的两轴,在运转时不能分离，只有停车后经过拆卸才能分离。 第9章 常用的零