汽车性能检测技术课件作者曹家喆专题1汽车综合性能检测概述.ppt

School of Automotive Transportation Engineering , Shenzhen Polytechnic 专题1 汽车综合性能检测概述 汽车的检测与诊断，是通过对汽车进行检查、测试、分析，并对其技术状况做出评价或判断的技术。 现代汽车的检测和诊断，涉及到力、声、热、电、光、化等学科领域以及机械、电子、计算机、自控等多项技术。 “检测”(Test或Inspection)---对汽车的动力性、经济性、安全性和环保性能等方面进行检查测试，对有关的性能做出评价，对发现的问题做出及时调整，保证汽车保持良好的技术状况。 “检测”是一种主动检查行为，是对车辆状况进行检查，以发现和掌握车辆的技术状态。 “诊断”(Diagnosis)---汽车出了故障之后，通过检查测试，判断出现故障的原因和故障点，并指出排除故障的方法。所以诊断的目的是为了“排除故障”(Trouble-shoot)。 “诊断”则是一种被动检查行为，是对有问题的车辆进行检查，以便排除问题的检查。 §1.1 汽车检测技术及其发展 汽车检测目的意义 汽车检测分类及国内外发展 1.1.1 汽车检测的意义 目前全世界汽车保有量已超过8.4亿辆，中国0.3亿辆；年产量超过5000万辆，我国420万辆（2004年）。 汽车的使用 ---效率、经济发展、改善生活； ---排气、噪音污染；事故；能源紧张。 解决途径 ----技术方法：研发高性能、低污染的汽车。 ----使用管理：在用汽车的定期检查，以便及时维修调控，使汽车经常处于良好的技术状况（油耗?6%-30%，功率?5%-15%，制动系77%）。 汽车检测的目的有三个方面： 保证交通安全 减少环境污染 改善汽车性能 1、保证交通安全 2004年全世界交通事故死亡人数为50万，其中，中国为10.4万（3000），印度8.6万、美国4万、俄罗斯2.6万人。 我国汽车3000多万辆（含机动车）（五年后达到5500多万辆，排名世界第三） 2004年万车死亡率(某年死亡总人数／以万为单位的总车数)35，美国1，日本1.6。 交通事故的原因---驾驶员、行人、车辆、道路和气候。而汽车制动、转向、照明等技术原因造成的事故，占事故总量的1／4。 对汽车进行的定期检查和调整，使其处于良好的技术状况，对保证交通安全是非常必要的。 2、减少环境污染 汽车排放污染： 汽车排放的尾气中含有上百种化合物，对人和生物影响最大的有C02， CO、HC 、NOx。 汽车的噪音污染： 在交通繁忙的十字路口，车辆噪音可达70分贝以上（发动机、空气、轮胎）。 国家有关标准，严格限制汽车废气和噪音污染 有关资料表明 世界每天向天空排放的气体： SO2 ---1亿吨 烟尘---1亿吨 NOx ---0.7亿吨 CO --- 0.08亿吨 HC ---0.3亿吨 燃烧1吨汽油产生的排放： 废气直排---10～70Kg 泄漏---20～40Kg （废气中的成分150～200多种化合物） 中国2004年每天消耗580万桶，进口200万桶，目前年消耗为3亿吨，到2020年国内对石油的需求量大约为4.5亿吨（相当沙特目前的年产量）。 典型污染事件 1930-12-01比利时马斯河谷烟雾 1943-07-09美国洛杉矶光化学烟雾 3、改善汽车性能 汽车零部件经过磨合之后，性能渐渐进入最佳状态。 但汽车用久了，性能或技术状况又逐渐变差（动力性、经济性、油耗、尾气排放、制动性能）-----环保、安全、经济性。 通过定期的检查测试，保持汽车经常处于良好的技术状况，改善汽车性能，延长使用寿命。 对汽车进行检测的方法，可分为两大类： ?人工检查方法： 凭人的眼、耳、手、脚加上经验和简单工具进行检查的方法。（速度慢、效率低、检验精度差，用于比较简单的部件检查）。 ?仪器设备检查方法： 借助电脑、智能化的仪器设备，不仅可以定量地测出汽车的很多性能指标（如废气污染物的含量、前照灯的发光强度、制动力的大小等）。（速度快、精度高，检测结果较客观）。 1.1.2 国内外汽车检测技术的发展 l?早在一百多年前汽车开始使用后（汽车的诞生1886年1月29日德国奔驰获得汽车专利），就存在着对汽车的检查和故障诊断问题。 l?40年代，国外出现了以故障诊断、性能调试为主的单项检测技术。60年代后检测技术获得较大发展，开始出现由几种检测项目连成的检测线，既能做维修检验又能进行性能测试。 l??60年代--70年代初期，汽车检测技术应用了计算机测量与控制技术，实现了检测过程自动化（数据采集、处理和打印），大大提