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基于定子电流和转速的新型 IPM电流调节器的研究与实现 刘爱华，等 基于定子 电流和转速的新型 IPM 电流调节器的研究与实现 刘爱华，林伟义，罗 晓 (奇瑞汽车股份有限公司 新能源项 目组，芜湖 241002) 摘 要：内置式永磁同步电机 (IPM)以其能量密度大，调速范围广的特点在插入式混合动力电动车(PHEV)上得 到广泛的应用。该文针对传统矢量控制两电流调节器高速调节 (TCC)困难的问题 ，给出了一种单 电流调节器 (SCC)，并提出一种根据反馈的定子电流和转速提高 SCC效率和稳定性 的方法即可调节单电流调节器 (ASCC)。 利用电机稳态数学模型，推导出g轴及其解耦分量可由d轴电流决定的数学表达式，通过在矢量图上对 比最大电 流／转矩 (MTPA)及理想控制曲线 ，说明了ASCC的有效性。仿真和实验结果证明所设计的控制器具有很好的效率 和应用前景。 关键词：内置式永磁同步电机；内置式混合动力汽车；双电流调节器；可调节单电流调节器；最大电流／转矩 中图分类号：TM341；TM351 文献标志码：A 文章编号：1001—6848(2010)09—0037—04 New CurrentControllerforIPM BasedonStatorCurrentandSpeed LIU Ai—hua，LIN Wei—yi，LUO Xiao (CheryAutomobileNewEnergyVehicleDivision，Wuhu241002，China) Abstract：IPM (InteriorPermanentMagnetSynchronousMachines)havetheadvantagesinthefieldof powerdensi~，wide-rangespeed，asaresultmanyautocorporationshiresitforPHEV (Plug—inHybridE- lectricalVehicle)．InthefieldofPHEV，wide—rangespeedremindinginvariablepowerisveryimportant， butnomralTCC (TwoCurrentcontroller)facestheproblemofcontrollingstabilityandlowerIGBTcurrent efficiency．Inthispaper，firstintroducedanewstructurenamedSCC (SingleCurrentconrtoller)，and nextdevelopedanASCC (AdaptiveSingleCurrentcontroller)ofrgettingabettercurrentefficiency．With thehelpofsteadyIPM model，educed therelationbetweenand，decouplingpart． Theexperimentedand simulationresultsshow thatASCC controllerhasagoodperformanceandpracticaluseprospects． KeyW ords：IPM ；PHEV；TCC；ASCC；MTPA 干扰造成系统饱和 J。本文描述 了一种新型的控制 IJ 引 吾 策略 ：通过一系列 u常数和 i的PI控制器来扩 近年，内置式永磁 同步 电机 (IPM)已经开始应 展 IPM的调速范围。同时提出一种新型优化U常数 用在混合动力汽车和可再生能源系统的诸多新的领 选择的方法。这种新型控制策略通过一个 i的PI控 域…。在这种应用场合对 电机的调速范围提出了很 制器来控