基于柔度变化率的独塔斜拉桥模型损伤识别试验研究.pdfVIP

第 1O卷 第 1期 上 海 应 用 技 术 学 院 学 报(自然 科 学 版) VoI．10N0．1 2010年 3月 JOURNALOFSHANGHAIINSTITUTEOFTECHNOLOGY(NATURALSCIENCE) Mar．2010 文章编号：1671—7333(2010)01—0038—06 基于柔度变化率的独塔斜拉桥 模型损伤识别试验研究 葛继平，李胡生 (上海应用技术学院城市建设与安全工程学院，上海 200235) 摘要： 基于动力测试采用柔度变化率对一座独塔斜拉桥模型进行 了损伤识别实用性研究，识 别过程基于动力模态分析，激励方式包括车辆激励、锤击激励和环境激励 ，传感器布置方式包 括稀布传感器和密布传感器两种方案。试验研究结果表明：柔度变化率可以识别梁式结构主 梁的损伤位置；锤击激励产生的加速度信号损伤识别的效果最好 ；传感器的密布可以增加环境 激励和车辆激励进行损伤识别的精度；斜拉桥的索力大小不影