一种用于城轨制动能量存储系统的控制策略.pdfVIP

第 38卷第 9期 同济 大 学 学报 (自然 科 学版) V01．38No．9 2010年9月 JOURNALOFT0NGJIUN】VERSITY(NATURALScIENCE) Sep．2010 文章编号：0253—374X(2010 DOI：10．3969／j．issn．0253．374x．2010．09．019 一 种用于城轨制动能量存储系统的控制策略 张逸成，吴璐璐 ，韦 莉，沈小军 (同济大学 电子与信息工程学院，上海 201804) 摘要：为克服城轨车辆工况辨识困难问题 ，提出基于牵引变 动使用，通常这部分能量 占到车辆消耗牵引能量的 电站特性的控制策略，设计了一种带有比例积分环节双环电 40％l1]．当无其他车辆吸收再生制动能量时，则需能 流型滑模变结构恒频控制器，替代普通比例积分 (proportion— 量存储系统吸收并保存在超级电容内，直到线路有 integral，PI)控制器 ，以实现该控制策略并改