压缩感知在车牌识别系统中的应用研究_申晓磊.pdfVIP

第 12 卷 第 19 期 2012 年 7 月 科 学 技 术 与 工 程 Vol. 12 No. 19 Jul． 2012 167 1— 1815( 2012) 19-4797-07 Science Technology and Engineering  2012 Sci. Tech. Engrg. 压缩感知在 车牌识别 系统中的应用研究 申晓磊 周武能 ( ， 20 1620) 东华大学 信息科学与技术学院 上海 ， 。 摘 要 分析车牌识别 系统的数据采集过程 提出关于压缩感知理论 的车牌识别 系统的数据采集方法 对采集 的车牌 图像 ， ， ， 进行小波变换 将车牌 图像 变换成易传输 数据量较小 的 图像 数据 使 用正交 匹配追踪算法 以及小波逆 变换对来 自传输设备 ， 。 ， 的车牌 图像进行重建 并实现原始图像精确和近似重构 由仿真可知 压缩感知理论应用于车牌识别 系统的数据采集传输过 ， ， ， ， 。 程 降低了传输数据量大小 并易于 图像数据传输 且 能以较小误差实现车牌 图像 的重构 同时有相应的硬件使用环境 关键词 车牌识别 系统 压缩感知 OMP 算法 小波变换 图像处理 中图法分类号 TN911. 73; 文献标志码 A 进行变 ， 车牌识别 系统在 现代智 能交 通 中 占据着 重要 换压缩编码 最后在解码端进行解压缩 和反 ， ， ， ， 1 。 的作用 随着城市交 通 事业 的高速发展 机 动 车数 变换 得到重构 的信号 如 图 所示 传统 的编解码 ， ( ) 方法 中由于信号的采样频率不得低于信号带宽 的 2 量与日剧增 车牌识别技术 以下称车牌识别 越来 。 ， ， 越受到重视 尤其是在每 日公共交通 系统 中 高速 倍 使得相应 的硬 件设备 也 面 临着 很 大的 采 样 压 ， ， 力 而且这种高速采样后再压缩 的过程也很浪费采 摄像机对 车牌 进行 拍 照 随后 进行图 像 数据 的处 ， ， 样资源 。 理 每天要拍摄成 千上 万 的车牌 要 传 输 大量 的车 Candes ，Terres Tao ［3］ ， 于是 和 在压缩感 知理论 牌 图像数据到终端 系统 中 在终端 系统 中进行图像 ， ， 中提出新 的压缩理论框架: 如 图 2 所示 。 目前 已成 的重构 因此 每天处 理的数据量 是 巨大的 怎样减