物流园区信息平台的建设及意义.doc

　　国外物流园区信息平台的研究及建设状况 　　(l)国外物流信息系统发展的阶段 　　①单项数据处理阶段 　　在这个时期，计算机硬件和软件都比较落后，基于计算机的数据处理主要是计算机代替人工对局部数据量大、操作简单的业务进行处理，例如工资结算、单项汇总等。其特点是集中式管理，数据不畅通，数据处理是单机进行的。囚此，计算机的应用主要集中在改善特定的物流功能的表现。此时的物资资源配置技术也只限于穿同的以经济定货量为代表的“定货点技术”。 　　②综合数据处理阶段 　　在这个时期有了高速存取和容量较大的外存储器。这时数据被组织存储在磁盘、磁鼓上，有操作系统完成文件和数据的管理，大大简化了人工的工作，实现了数据与程序的分离。这大大促进了计算机的信息处理能力。计算机由单项数据处理扩展到了部分物流管理业务的范围或物流管理子系统，人们可应用计算机指定生产计划，并研究多环节的生产过程中各个环节的物资供计划应问题。该阶段的特点为实时处理、数据能局部共享、系统采用主从是体系结构。 　　③系统数据处理阶段 　　从20世纪70年代到90年代，管理科学、运筹学、计算机科学、统计学得到了大大的发展，并且有机的结合，从而建立了以制定决策为基础的现代管理理念;集成电路、超大容量存储器、网络技术、数据库技术、计算机性能和价格遵循摩尔定律的发展是计算机应用更加普遍;条形码技术、电子扫描技术和传输技术的产生和应用改善了物流的表现，提高了物流信息的及时可得性:计算机多媒体技术的发展使得物流信息系统处理各种类型的数据成为可能，Internet的快速发展为信息简单、快速的传递提供的便利的条件。信息技术应用于整个物流管理，提高了物流信息系统对信息获取、处理、分析的能力，可以辅助企业进行计划、生产、经营、销售。应用的主要特点是实时处理、数据在全企业内共享。 　　④辅助决策阶段 　　从90年代至今计算机、通信技术本身发生了巨大的进步;在数据管理方面产生了数据仓库、应用数学、人工智能等研究成果，将之应用于数据挖掘，提出了知识管理。这一切的进步使得计算机辅助管理由计算机管理系统进入到了辅助决策阶段。现在，信息技术不仅应用于企业内部，而且扩展到了企业外部，产生了电子商务和网上营销等新的经营模式。企业开始在企业内部建立企业内网Intranet)，在企业之间建立企业外部网(Extranet)，计算机辅助管理更注重提供辅助决策所需的信息以及辅助决策的过程，系统采用多种体系结构。这时的特点是实时处理、信息能在全企业甚至全球共享。 　　(2)美国、日本物流信息化状况 　　在发达国家，现代物流的发展非常迅速。美国和日本本已经走在物流发展领域的前列，欧洲的现代物流起步稍晚，但最近在政府部门与企业}巨的重视‘也得到了较大发展。 　　①美国物流信息化 　　美国物流企业将信息化作为物流合理化的一个重要途径，主要做法有: 　　a.普遍采用条形码技术(Bar一Cod1ng)和射频识别技术(RFID)，提高信息采集效率和准确性:采用基于互联网的电子数据交换技术进行企业内外的信息传输，实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化。这为实现信息化打下硬件基础。 　　b.广泛应用仓库管理系统和运输管理系统(TMS)来提供运输与仓储效率，如wallMart同休斯公司合作发射了专用卫星用于全球店铺的信息传送与运输车辆的定位及联络，公司5500辆运输卡车，全部装备了卫星定位系统(GPS)，每辆车在什么位置、装载什么货物，目的地是什么地方，总部一目了然，可以合理安排运量和路程，最大限度地发挥运输潜力。.通过与供应商和客户的信息共享，实现供应链的透明化，运用JIT、CPFR、VMI、SMI等供应链管理技术，实现供应链伙伴之间的协同商务，以便“用信息替代库存”，降低供应链的物流总成本，提高供应链的竞争力。通过网站向供应商提供实时数据，使供应商了解零部件库存、需求预测及其他客户信息，更好地根据DE比的需求组织生产并按JIT配送，大多数零部件只在Dell仓库存放15分钟以内;同时，DELL的客户在网上按指令配置PC，下订单5分一钟后就可以得到确认，36小时以内客户订购的PC就会下生产线装上配送车。 　　d.通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输交易等手段，借助电子商务来降低物流成本。 　　②日本物流信息化 　　日本物流业不仅其专业化、自动化水平的发展十分快速，而月_对物流信息的处理手段也极为重视。几乎所有的专业物流企业无一不是通过计算机信息管理系统来处理和控制物流信息，总控制中心设有总机，与各个工厂、商店、批发商社、用户以及物流分中心的“子平台”系统联网，形成自动处理与传输的信息系统。为客户提供全方位的信息服务。日本一大批IT业界的公司已成为物流信息平台和物流信息系统需求的直接受益者。 　　物