矿井窄轨铁道运输课件.ppt

煤矿窄轨铁道运输安全讲座 第一章 矿井轨道运输 矿井轨道线路种类的划分 一、主要运输线路：井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道；地面运煤、运矸干线和集中装载车场的轨道。 二、采掘运输线路：采煤工作面的运输巷、回风巷轨道，掘进头开口点到碛头轨道。 三、一般运输线路：除主要运输线路及采掘运输线路以外的轨道（含地面运输轨道）。 轨道运输对巷道的要求 一、主要运输巷和主要风巷的净高，自轨面起不得低于2m。 二、采区(包括盘区)内的上山、下山和平巷高度自轨面不得低于2m，薄煤层内不得低于1.8m。 三、采煤工作面运输巷回风巷净高：长壁采煤高档机采和综采工作面巷道高度自轨面不低于1.8m，其它不低于1.6m。 四、生产矿井已有巷道的人行道宽度不符合《煤矿安全规程》要求时（行车不行人，行人不行车的巷道除外），必须在巷道一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m，躲避硐宽度不得小于1.4m，深度不得小于1m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁存放物料。井下主要提升斜井下车场躲身硐不少于2个 五、在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道碴面起1.6m高度内，必须保证留有宽1m以上的人行道，如人行道安装有管道且宽度不足的，将管道升高，且吊挂高度不得低于1.8m。 六、在双轨运输巷道中，2列车对开时突出部分（以机车宽度为准）之间的距离不得小于0.2m,采区装载点不得小于0.7m,矿车摘挂钩地点不得小于1m。 七、车辆最突出部分与巷道两侧间距离如下表： 在设计井巷断面时，应给出公差，并在施工中严格执行。巷道的净高和净宽的允差一般为+50～-20mm。铁道中心线偏差为±50mm。双轨中心线的间距偏差为+20mm 。 窄轨铁道曲线半径 一、运行速度小于或等于1.5m/s时，不得小于通过车辆最大固定轴距的7倍。 二、运行速度为1.5～3.5m/s时，不得小于通过车辆最大固定轴距的10倍。 三、运行速度大于3.5m/s时，不得小于通过车辆最大固定轴距的15倍。 四、对600mm轨距，最小曲线半径不得小于12m。在不用机车时允许采用较小半径，但不得小于9m。 五、采用600mm轨距1t矿车的斜井甩车场，平曲线半径一般为12～15m。 六、斜井绞车道甩车场竖曲线的最小半径要保证矿车通过底弯道时，车箱不相接，并能够伸手摘挂钩。600mm轨距运行1t矿车时甩车场最小竖曲线的半径为9～12m，一般采用12～15m。 运输方式对井巷道倾角要求： 一、串车提升不大于25°。 二、箕斗提升不大于35°。 三、井下平巷运输：坡度3～5‰，最大不超过7‰。宜用重车下坡，空车上坡的设计方式。坡段长度不应小于一列车长度。特殊情况下也不应小于半列车长度。 轨道质量标准 一、轨型：矿井轨道必须按规范设计、铺设。新建或改扩建的矿井中对运行8吨及其以上机车或3吨及其以上矿车的轨道应采用不低于30kg/m的钢轨；生产矿井在用线路运行8吨机车及其以上时，轨型不得小于22kg/m；采区平巷运输不得小于15kg/m 二、主要运输线路和一般运输线路轨道质量要达到《矿井窄轨铁路质量标准及架线维护规程》的要求。 主要运输线路和一般运输线路轨道的 铺设质量要求 (1)扣件必须其全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 (2)直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 (3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差，为+5mm，下偏差为-2mm。 (4)在经常制动地段、大坡度地段、重要岔区及弯道地段轨道设防爬装置和轨距拉杆。 (5)轨枕的规格及数量应符合设计要求，间距偏差不得超过50mm。 6)主要运输线路和一般运输线路正线按轨枕间距≤700mm。或按规范中每公里枕木根数计算铺设。 (7)道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 (8)主要运输巷同一线路必须使用同一型号的钢轨型号。一般运输线路不得有杂拌道(指同轨型段小于50m) 矿井必须建立轨道维修制度，明确责任范围，推行包片管理方法，规定巡视检修周期，维护质量达到《矿井窄轨铁路质量标准及架线维护规程》的要求。 采掘轨道质量标准 (1)轨距误差不大于10mm,不小于5mm。 (2)轨道接头间隙不超过10mm。 (3)内错差、高低差不大于5mm。 (4)水平误差不大于10mm。 (5)轨枕间距不大于1m。 (6)连接件齐全紧固有效。 (7)轨枕无空吊板。 (8)无浮钉缺钉。 (9)浮煤浮矸不超过轨枕上平面。 (10)水沟畅通无积水 (11)立辊、地辊完好,钢绳不磨在枕木、梁腿。 轨道运输装备标准 一、高沼气、双突出矿井必须按煤矿安全规程标准，使用防爆电机车(含防爆特殊型电