对某高层商业楼地下室结构设计探析.doc

对某高层商业楼地下室结构设计探析 　　摘要：本文结合工程案例，对某商业楼地下室结构设计做出了分析探讨。 关键词：地下室：差异沉降；后浇带 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 1、地下室结构设计难点概述 地下室工程对于具有大底盘地下室的高层建筑群体而言，塔楼部分一般在使用阶段不会存在抗浮问题，但裙房及纯地下室部分经常会有抗浮不满足要求的问题。而且由于实际地下室 抗浮设计中往往只考虑正常使用极限状态，对施工过程和洪水期重视不足，因而也会造成施工过程中由于抗浮不够而出现局部破坏，加上地下室防水工程是一项系统性工程，涉及设计、施工、材料选择等诸多方面因素，因此造成了地下室结构设计难点繁多。 2工程概况 某商业楼，总建筑面积近9800m2。地下l层2628m2，深4．3m。地上2层裙房，高7．80m。裙房上共有3幢塔楼，l幢l0层酒店，高36．6m；2幢8层商住楼，高29．2m。各楼层主要功能如下：地下一层为停车库和设备用房，层高4．3m。地上一层为大堂，商业和部分管理用房，层高4．2m。二层为商务、商业用房，层高3．6m。三至十层为酒店用房，层高3．6m。商住楼三至八层为高档商住楼，层高3．6m。本工程全部采用现浇钢筋混凝土结构。 3地基与基础设计 地质勘探表明，本场地地基稳定性较好，场地土属Ⅱ类，上部为中软土，基岩花岗岩，强风化岩层厚度2．8~3．8m，中风化岩层厚1．1~0．9m，微风化岩顶部埋深20．6~30．5m，岩层节理完整，胶结致密，坚硬，天然单轴抗压强度为28．8MPa．根据地质勘察报告分析研究，决定采用人工钻孔灌注桩，以微风化岩层作为桩端持力层。 由于塔楼与裙房的地上层数相差较大，要满足塔楼与裙房之间的差异沉降在规范要求的范围内，就必须根据本工程的特点选择结构方案，对于处理沉降差的方法本人总结目前有：“放”，“抗”，“调”三种方法，当房屋荷载明显不同时，可能导致房屋产生过大的不均匀沉降，会将基础，地面，墙面，屋面拉裂，这种情况下应设置沉降缝自基础到屋顶将整个房屋分开，让各部分自由沉降互不影响，这种方法称为“放”，是一种传统的有效方法，此法在结构，建筑和施工上都较为复杂，而且在高层建筑中往往有地下室渗水现象，而采用刚性很大的基础，利用本身的刚度来抵抗沉降差，而不设缝，这种方法称为“抗”，此方法材料消 耗较多，不经济，只宜在一定的情况下使用，而在符合下列条件之一时，可用“调”的方法，不设沉降缝 1．采用桩基，桩支承在基岩上．或采取减少沉降的有效措施并经计算，沉降差在允许范围内。 2．主楼与裙房采用不同的基础形式，调整土压力使沉降基本接近。如主楼用箱基，筏基，或桩基，群房采用条基等。 3．地基承载力较高，沉降计算较为可靠时，主楼与群房的标高预留沉降差，先施工主楼，后施工裙房，最后使两者的标高一致。 首先对本工程塔楼与裙房之间是否设置沉降缝、后浇带进行了分析比较，如表l。 表1塔楼与裙房间与不设沉降缝、后浇带的性能比较 本着安全、实用、经济原则，对表l的比较结果进行分析，不难看出，不设沉降缝和后浇带是最经济、最理想的结构方案既能够满足建设方分期施工(一期可能至3层，也可能不分期)的要求，又能够最大限度地方便施工、缩短建设周期，解决施工过程中降水时间长、水平交通不便、施工到塔楼时不能对裙房以下部分进行粗装修等问题。方案初步确定了，能否实施的关键在于各部分之问差异沉降能不能满足要求。由于采用钻孔灌注桩基础，桩支承在微风化岩层，并入微风化岩层1d(桩径)，故各部分之间差异沉降完全能够满足设计要求。从 而确定了本方案(即各部分之间不设沉降缝和后浇带)的可行性。对地下室的防水主要采用抗渗混凝土和保证施工质量来控制。超长、超宽问题主要采取控制水灰比、添加外加剂、设计施工组织方案等周密的措施来解决。 4地下室设计 本工程设有l层地下室，作人防设计时，将地下室按平战结合考虑设计。 4．1荷载取值 地下停车场活荷载标准值为4．0KN／m2，设备房活荷载标准值为7．5KN／m2，人防经报请有关部门批准后，人防地下室的顶板人防荷载取55KN／m2，底板人防荷载取35KN／m2。 4．2结构布置 由于地下室平时作停车场使用，柱距较大，东西和南北的跨度最大为8．0m。地下室1层顶板人防荷载远大于平时停车场荷载，故以人防荷载控制。地下室底板和侧板由于承受地下水和土的压力，其荷载必然大于战时荷载，因此不作人防验算，只按实际受力情况设计。 4．3构件截面尺寸及混凝土强度等级 地下室底板厚300ram，顶板厚300mrn，地下室侧壁板厚300mm，地下室底板采用井式梁布置，主梁为3