生活中的力学原理.ppt

逆风行舟的力学原理 用一个泡沫塑料或木料做一个帆船模型，用一根木棍插入船体作为帆船的桅杆，在桅杆上固定一片用塑料垫板做的帆，在穿过船体的木棍的下端加适当配重（例如螺帽等物），使帆船模型能稳定地浮于水中，在船尾下方固定一个小舵。整个帆船如图。 实验时，把船的模型放在一只大水槽（水盆）的水中，用电风扇沿着一定的方向对船吹风，适当调整帆面、舵面的位置和船头的方向，使船能侧逆风而前进。 如果你实验确有困难，请你用三角板（一角为30°的直角三角板）、铅笔和直尺先做如下的实验。 把直尺固定在某一位置，将三角板的一个长直角边靠在直尺的边沿上，再用铅笔从侧面前方顶压三角板的斜边，如图（一）3．12－2所示，你将会看到三角板不是向后退，而是沿着直尺前进了，也许你能从这个实验中得到启发，去完成侧逆风行舟的任务。 我们先把三角板能够前行的原理作一分析：当用铅笔从侧前方顶压三角板的斜边时，铅笔对三角板的力可以分解为对斜边的压力N和摩擦力f（见图（二）），我们又可以把N分解为沿直尺方向的力F1和垂直于直尺方向的压力F2。在摩擦力f比较小时，可以忽略它的影响，则F2将与直尺作用在三角板上的压力平衡，而F1将推动三角板前进。 帆船侧逆风前进的理由与上例类似。 设作用在帆面上的风力可以分解为平行帆面的力F1和垂直帆面的力F2，根据帆面的凹陷效果可知F1较小、F2较大。 垂直于帆面的力F2又可以分解为沿船实际航向的力F3和垂直于船实际航向的力F4。 调节舵向使水对船产生的横向阻力与F4和F1在垂直于船实际航向上的分力相平衡；而F3沿船的实际航向方向比F1在沿船实际航向上的分力和此方向上水的阻力之和大或至少相等，使船在这个方向加速或匀速前进，这是船航行的动力. 因为沿船逆着风向才能到达目的地，所以船不能一直沿着图1中实际航向一直运动下去，否则会偏离目标太远，所以到了一定的时刻要改变船的实际航向，使风从另一侧吹来，原理同上。这样，船实际走的是“之”字形路线才能充分逆风行舟张帆获得前行动力，又不偏离原来的航向. 为了使逆风扬帆时能最有效地利用风力，就必须选择适当的航向和帆向。所谓最有效地利用风力，并非只追求作用在船上的分力F3最大，还要考虑实际航向与本来航向间的夹角应尽可能小，这样才能最短时间到达目的地。 现在的帆板运动员在比赛中要不断改变帆面也是利用以上原理来进行比赛的，最有效地利用风力逆风行舟实际上是非常复杂的力学问题，在技术上对运动员的要求也是很高的. 2.请你分析一下风筝升空时的力学原理