城综合体停车收费政策调整敏感人群辨识方法-东南大学学报.pdfVIP

第 卷第 期 东南大学学报 自然科 学版 年 月 城市综合体停车收费政策调整敏感人群辨识方法 吴娇蓉 朱启政 叶 昕 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海 摘要 借助营销学中忠诚度的概念从行为与态度 个角度分析城市综合体中停车收费政策调 整对不同人群的影响提出敏感人群无感人群灰色人群辨识方法并建立停车收费政策变化下 的行为选择模型研究发现家庭收入 出行目的 出行时长停车费用及每周开车天数是居民对 停车费用敏感性的重要影响因素通勤非通勤出行中分别有 和 的驾车者被归为 灰色人群尽管他们当前较为依赖小汽车但实质上对停车费用及公交服务水平的变化较为敏 感具备向公交出行转移的可能性提出的敏感无感与灰色人群的辨识方法为城市综合体交通 停车收费政策调整过程中把握小汽车出行向其他方式转移的趋势和可能性停车政策效果评价 提供了定量分析方法 关键词 城市综合体停车收费调整敏感人群无感人群辨识方法 中图分类号 文献标志码 文章编号 城市综合体这种高效集约的建筑与城市一体 通高度集聚停车困难等问题因此提高停车收费 化空间组织模式是城市精明增长 的表现形式 标准调整停车泊位配建标准等交通举措被纷纷推 出提高停车收费价格能有效限制小汽车的出 其建筑面积通常在 万 以上往往是城市空 间活动出行最密集最活跃的地方由此带来了交 行 当前主要有 类针对停车收费政策效果的 收稿日期 作者简介 吴娇蓉 女博士教授博士生导师 基金项目 国家自然科学基金资助项目 引用本文 吴娇蓉朱启政叶昕城市综合体停车收费政策调整敏感人群辨识方法东南大学学报 自然科学版 东南大学学报 自然科学版 第 卷 定量分析方法经济收益分析定价模型和非集计模 在选定的停车场库及路内停车区域发放问卷并当 型 通过定量分析方法来评价停车收费等需求 场回收共发放问卷 份收回有效问卷 份 管理政策的效果已较为成熟但已有定量模型一般 其中开车者问卷 份未开车者问卷 份尽 都是基于意愿调查数据将不可避免地产生 管抽样率相比传统居民出行调查而言较低但已能 伴随假设意向数据误差的预测误差 且难以评 满足模型参数标定需求 价不同需求管理政策组合同时实施的综合效果此 基于忠诚度的敏感无感人群辨识 外现有研究大都忽略了同一政策对不同类型出行 者所产生的影响差异无法辨识通勤非通勤活动 方法 中不同开