基于人与环境交互作用的交通枢纽导向标识布局评价.pdfVIP

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５０ 　 ４ Ｖｏｌ．５０　 Ｎｏ．４ ２０１５年８月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ａｕｇ． ２０１５ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１５）０４０５９７０７　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１５．０４．００４ 基于人与环境交互作用的 交通枢纽导向标识布局评估 郭凡良，禹丹丹，董宝田　 　 （北京交通大学交通运输学院，北京 ） １０００４４ 　 ：为优化轨道交通枢纽的导向标识布局，提升运营效率与服务水平，分析了人与空间环境交互作用下旅 摘要 客寻路行为与导向标识的交互特性，在此基础上，利用元胞自动机建模思想，构建了旅客寻路行为仿真模型，建 立了标识布局评估指标体系，通过输入客流、设施设备等参数，应用ＧＳｉｇｎ 系统分析了标识引导下旅客寻路效 果，提出了动态仿真定量评估方法．通过北京南站典型场景仿真试验进行了实证研究，结果表明：对典型进站、出 站及换乘流线的标识优化后，旅客平均走行速度分别提高了 、 和 ；仿真模型输出结果与实际 ４．０％ ３．２％ １３．３％ 结果的平均相对误差约为７％ ． 关键词：轨道交通枢纽；导向标识；布局评估；动态仿真技术；寻路行为 中图分类号：Ｕ４９２．１　 　 文献标志码：Ａ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｆ Ｇｕｉｄｅ Ｓｉｇｎ Ｌａｙｏｕｔ ｉｎ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ Ｈｕｂｓ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｈｕｍａｎ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ Ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ ， ， ＧＵＯＦａｎｌｉａｎｇ 　 ＹＵＤａｎｄａｎ 　 ＤＯＮＧＢａｏｔｉａｎ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｔｒａｆｆｉｃ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ） ： Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｏｐｔｉｍｉｚｅ ｔｈｅ ｇｕｉｄｅ ｓｉｇｎ ｌａｙｏｕｔ ｏｆ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ ｈｕｂｓ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅｉｒ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ， ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ａｎｄ ｓｅｒｖｉｃｅ ｌｅｖｅｌ ａ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｗａｙｆｉｎｄｉｎｇ ｂｅｈａｖｉｏｒ ｗａｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｕｓｉｎｇ ｔｈｅ ｃｅｌｌｕｌａｒ ａｕｔｏｍａｔ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｉｎｔｅｒａｃｔｉｖｅ ｆｅａｔｕｒｅｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｗａｙｆｉｎｄｉｎｇ ｂｅｈａｖｉｏｒｓ ａｎｄ ｇｕｉｄｅ ｓｉｇｎｓ， ， ａｎｄ ａｎ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｉｎｄｅｘ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｇｕｉｄｅ ｓｉｇｎ ｌａｙｏｕｔ ｗａｓ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ． Ｔｈｅｎ ａ ， ｑｕａｎｔｉｔａｔｉ