XX年高速公路公司工作总结及XX年工作计划.docVIP

2013年高速公路公司工作总结及2014年工作计划 013年高速公路公司工作总结及2014年工作计划 2013年**公司狠抓企业经营和内部管理，严格按照**集团规范要求运行，对标标杆企业，稳步推进经营管理模式改革，扎实开展收费管理稽查工作，秉承“*****”的质量方针，全面完成了2013年的各项工作任务。 2013年的亮点 2013年1月1日至12月31日，**高速共计完成营业收入万元，完成预算目标万元的，与去年同期万元相比增长。 单位：万元 化解资金风险，未来三年的资金缺口找到了解决方案 财务成本是目前**公司最沉重的负担，为进一步降低财务成本，**公司与建行积极协商，寻求支持，建行同意按人民银行规定的同期五年以上贷款基准利率6.40%下浮10％的优惠执行贷款利率，同时锁定今明两年利率不变，此举将为**公司节约利息支出共计157万元。 在**公司无法依靠自身力量获得新增资金，面临巨大财务危机的情况下，**集团的领导给予了大力支持，同意通过**银行给**公司提供委托借款1.5亿元，从而基本解决了**公司未来三年的资金缺口难题，确保了**公司的正常运转。 **高速顺利通过国家检查，安全管理实现了零事故目标 **高速公路顺利通过国家交通部组织的干线公路大检查，公司养护部按照相关要求，共修补坑槽19处21.94m2(二层),修补破损的桥梁伸缩缝22.35m,处理路面裂缝535条计2414.5m，新设排水沟36条计15.68m3，修整护坡96.5m2，清除和回填土方m3，修补边沟挡土墙13m，疏通涵洞18道，处治桥梁锥坡脱空及开裂27处计135.8m2，并对全线77068米的桥梁栏杆全部进行了除锈刷漆，确保了**高速沿线设施的完好；更换标志标牌126块，新增标志标牌10块；检测了全线62.784KM(含4.345KM的一级路连接线)的路面平整度和路面损坏率指标，完成了全线7座特大桥、4座大桥的专项检查及评定。根据公路技术状况评定结果，为改善路面破损率指标及平整度指标，对K0+000—630段左右幅破损水泥砼板进行了更换改造，共更换水泥砼板111块计2361m2;并为解决部分桥头沉降段问题，对公路左幅原K6+505—K6+670、右幅K46+200—K46+220两处沉降段进行了调坡修复改造。同时，严格规范内业资料管理，促使各项环节都向精细化管理迈进，将涉及检查项目的相关资料和文档按照检查科目逐项内容进行核对**高速顺利通过了5月中旬交通部组织的国家交通干线大检查，圆满地完成了迎“国检”的各项工作。 **公司严格贯彻**集团安全生产“一岗双责”的责任体系，并按照文件要求调整了公司的安全生产领导小组成员，使各级管理人员既要履行岗位业务工作职责，又要履行安全生产工作职责，各司其职，各负其责，形成了齐抓共管的局面，实现了安全管理零事故的管理目标。 公司全面推进标准化建设，对标**高速，**公司编写的《营运管理手册》于10月初通过董事会审议。该手册以“公司治理体系、行政管理体系、人力资源管理体系、财务管理体系、营运管理体系、养护管理体系、费收管理体系”等“七大体系”作为框架基础，共计六十五项管理制度和管理办法，新增制度主要集中在固定资产管理、档案管理、招投标管理、安全生产管理、应急预案、大小修工作管理等方面，有力完善了**公司的制度建设。 **公司在此基础上，全力推进ISO9001质量体系建设，已完成人力资源管理程序、基础设施管理程序、内部审核管理程序、采购管理程序等17项管理控制程序和质量体系文件的全部编写工作，环环相扣的管控程序大大加强了日常经营中的过程监督、控制、跟踪、改进的管理力度。 **公司钻研道路预防养护新技术，大力助推养护成本管控，对标**、京港澳高速、襄荆高速的道路养护管理经验，结合**公司数年的摸索与研究，形成了自己的道路养护管理体系，实现了路基、坑槽、滑坡、裂缝等小型维修100%合格率的管理目标。由于**高速大工程公开招标，小工程严格施行三家询价或外包，2013年道路养护费用控制在预算范围的99.5%，养护费用控制水平得到了股东的一致认可。 **南站是**高速的北入口，也是**长江大桥的南出口。**南站的车流量比较大，清分前收入高，但清分后**公司收入仅占总费收额的5%-8%，且由于混合交通，管理难度极大。为减少**公司成本开支，也更有利于**大桥统一管理，在不影响公司主权及经营收入的前提下，**公司积极争取**高速公路管理处领导的支持，及股东和**省高管局同意，将**南站委托大桥局管理，委托管理期限暂定五年，委托管理费定额包干为100万元/年。此前该站由**高速公路管理处委托管理，每年需要管理费用150多万元，现在以定额包干的形式委托给大桥300万元以上，同时引进了新的委管合作单位，更有利于**公司