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降低车辆振动的悬架参数多体动力仿真分析和优化.PDF
第 27 卷第 1期 Vol.27 No.1
2010 年 1月 JournalofMechanicalElectricalEngineering Jan.2010
降低车辆振动的悬架参数多体动力仿真分析和优化
杨 炜, 刘志斌, 周罗彬
(, 315016 )
:针对悬架结构参数对由于路面不平而产生的车辆振动的影响, 通过在多体动力学分析工具 AD-
AMS环境下, 综合运用参数化设计、单变量和多变量的筛选实验以及正交实验优化方法, 对建立的车辆
1 /4悬架模型作了分析和研究;最后以降低车轮最大振动加速度为优化指标, 在极差分析结果的指导
下, 得出了实验约束范围内悬架参数最优解。 研究结果表明, 该优化方法有助于降低类似悬架等复杂系
统的优化求解的难度, 且优化效果明显。
:悬架;多体动力学仿真;优化 n
c
1001-4551(2010 )01-0065-04
:U463.33 :A : .
Multi-bodydynamicsimulationanalysisandoptimization
g
forparametersofthevehiclesuspensiontoreducevibration
r
YANGWei, LIUZhi-bin, ZHOULuo-bin
库 o
(MechanicalEngineeringfaculty, NingboUniversityofTechnology, Ningbo315016, China)
例
Abstract:Aimingatstudyingtheeffectsofthesuspensionstructuralparametersonvehiclevibrationcausedbytheunevenroad,
.
acertain1/4 suspensionmodelwasestablishedinthemulti-bodydynamicanalysistoolsADAMSenvironment.Bycomprehensiv-
案 o
E
lyusingparametricdesign, univariateandmultivariateselectionexperimentsandorthogonaldesignoptimizationmethod, analysis
A e
andresearchofthemodelweremade.Finally, inordertoreducepeakvibrationacceleration, theoptimalsolutionsof
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