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铁路施工中安全风险管理 　　【摘要】伴随着我国经济的飞速发展，铁路交通在人们的日常生活中占据着越来越重要的地位，铁路的安全问题也随之而来。如何在铁路施工工程中把好关口，为人的安全负责，也是当前铁路部门的重中之重。本文对铁路施中的安全风险管理进行研究，希望对大家有所帮助。 【关键词】铁路施工，安全风险管理，铁路建设 中图分类号：TU7文献标识码： A 文章编号： 一.前言 保证铁路施工安全的最好手段就是把问题扼杀在摇篮中。尽早的发现，避免提前防范问题的出现。我们应当警钟长鸣，意识到安全隐患刻不容缓，因此必须采取积极的措施进行风险管理，将安全事故消除在萌芽阶段。 二.铁路施工安全风险管理的重要意义 做好安全风险管理工作，有利于增强工程项目参与方的的风险管理意识和风险管理能力，有效控制风险、降低风险、减少经济损失。在施工准备期，可以增强项目参与方防范事故意识和协作精神，明确工程目标、任务和工程风险，以利于风险管理企业科学决策，准确地评估工程工期及建设成本，为进一步优化施工方案提供理论依据，进而做好施工过程中的风险分配工作，使每个施工人员带着强烈的安全和质量意识贯穿施工始终，确保工程建设的圆满完成。 三.铁路工程项目及其特点 1．工程量大、投资大、施工战线长 铁路工程项目一般都有大量的土石方，较多的桥梁、涵洞、隧道及站后配套工程，且随着铁路等级标准的提高，高桥、长隧越来越多。其工点极为分散， 铁路有多长，线路施工现场就有多长。 2．技术类型多，技术含量高 设备越来越先进，铁路工程结构多样化。铁路工程包括路基、桥涵、隧道、轨道、房建、排水、电力，通信、信号、电力牵引、车务等相关专业；且各种较先进的技和设备纷纷被应用于项目建设中，对施工技术也有较高的要求。各种现代化的机电设备和系统纷纷被应用到工程项目中。 3．施工环境复杂，生活条件艰苦 铁路工程旌工条件复杂，相互制约的因素多。一条铁路是由很多工程组成，随着地形、地质、气候、交通、工期等条件不同而构成错综复杂的施工顺序、施工方法、运输方法和施工机具设备。铁路线路往往经过高山深谷、大江大河、盐碱沼泽、戈壁沙漠、永久冻土、高原缺氧等特殊地区，工程艰巨、技术复杂、交通困难、生活条件差。 4．施工管理难度大、组织协调复杂 施工过程中，由于铁路工程项目本身的特殊性，使其施工管理不同于其它项目的特点。 (一)施工进度、质量和工程总投资受多种因素的制约由于铁路工程属大型工程项目，对其建设过程有固定的逻辑顺序要求，整个工程项目建设必须按照这个逻辑顺序进行，不能违背。并且受到方方面面的影响和多种因素的制约，不确定性较大。 (二)施工的内、外界面多，施工组织协调难度大。 所谓工程(工作)界面，是指进行某项工程(工作)需要的该工程(工作)任务以外环境所提供的必备的工程管理方面和施工技术方面的全部条件的总和。工程外界面是指整个工程与工程范围以外环境的界面。铁路工程项目的实施是在 一个开放的环境中进行的，外界面涉及单位众多、专业纷繁、地域广泛、技术较先进、不确定因素多，有些外界面是人力不能控制的。内界面各项工作之间的特点有：逻辑顺序要求严、牵扯工种人员多而杂、机具仪器多、检测技术和精度要求高等特点。这些都使得大型工程项目的施工协调特别困难。 5．工程竣工验收程序较复杂 工程竣工验收时，涉及单位、人员多，需检测的数据量大，用到的仪器仪表多而繁杂；出现问题时需要多单位、多工种协调克服；一些问题责任不容易分清；竣工文件、技术资料数量众多，容易出现差错和短缺现象。 四.铁路工程施工存在的安全风险 1.塌方危险 隧道施工最常发生的事故是塌方，每次塌方，轻则造成财产缺失，重则导致数人甚至数十人死亡，并伴随巨大财产损失，尤其是复杂地质条件下的隧道施工，是隧道施工的重大危险源。 2.涌水危险 隧道施工的另一大危险源是涌水，特别是水底隧道和岩溶隧道，事故可以造成较多人员伤亡和大财产缺失，有的还会对所在地区的生态造成破坏，属于重大危巨险源。 3.爆破风险 多数隧道需要实施爆破作业，洞内施工场地狭小，作业面分散，人员、车辆多，极易发生爆破伤害事故，属于较大危险源。 4.施工临时用电 高压供电进洞，隧道内作业面有水，电动机械、设备、机具多，容易发生触电和火灾伤害事故，属于较大危险源。 5.机械伤害 施工企业为降低成本，不愿在设备上投入资金，致使设备异常陈旧、老化现象较普遍的存在，设备中存在着隐患，埋藏着诱发事故的祸根。大型机械施工人员技术不过关，没有坚持持证上岗制度，造成施工中的机械伤害。 6.属地自然灾害 有的隧道所在地区有泥石流