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铁路现浇箱梁地基处理和支架搭设 　　摘 要针对地基的处理以及支架的搭设，一直以来都是相关工作当中的重点和要点。文章将针对这一方面的内容展开论述，详细并且深入的分析了地基的处理以及其支架的搭设，针对满堂支架的设计安装以及柱梁式支架的安装设计，进行了细致的阐述，力求以此为基础，通过这样的方式为此项工作的不断进步与发展，做出积极的贡献。 关键词地基处理；支架搭设；地基结构；分析研究 中图分类号：TU47 文献标识码：A 文章编号： 引言 地基的处理以及搭设，需要从工程的实际角度入手，对其地基的主要特征、周边的情况以及实际的影响因素等，进行深层次的探析，得出准确的结果，再来开展一系列的工作。针对地基的处理，首要的一点就是需要保证其基本的刚度、强度以及极强的稳定性，这一点对于后期的施工建设来讲，有着不可替代的作用和意义。而对于支架体系的施工建设，则包含有满堂支架的搭设以及柱梁式支架的搭设等两个具体的环节，还需要相关工作人员深入考察研究，全方位的保证地基处理以及支架搭设的质量，为有序并且稳步的开展下一阶段的工作打下坚实的基础。 地基处理研究 1.1地基处理基本概述 为了保证现浇梁体不因地基沉降产生大的变形，除要求支架本身具有足够的强度、刚度和稳定性，还要求支架基础必须坚实可靠，根据检算，满堂支架法地基承载力不小于150KPa，梁柱式支架法地基承载力不小于200KPa。在梁部施工前，由试验室对地基进行了重型触探试验，测定每处工点的地基实际承载力，以此来确定地基处理方案。 (1)当地基承载力大于等于150 KPa，用机械清除地表，将地表整平，用20T振动压路机振动压实，再夯填10cm厚碎石，在表面浇筑20cm厚C20等级的混凝土。 (2)对桥跨间的淤泥或桥垮间有泥浆池应采用换填隧道废石渣或石灰土的施工方法，换填深度根据现场情况确定，分层夯实，再夯填10cm厚碎石，在顶面浇筑20cm厚C20等级的混凝土。 (3)对基底软弱层厚度较大的地基也可采用Φ1.0cm钻孔桩进行处理，桩底达到强风化层。 (4)场地处理后，在场地周围设置30cm×30cm排水沟，用M7.5砂浆抹面，防止地表水浸入。 (5)地形变化大的地段，地基挖成台阶，台阶高50cm，台阶长度视现场情况确定。 1.2不同情况之下的地基处理 （1）沥青路面处 沥青路面具有一定结构强度，该处的箱梁基础不需要进行特别处理，只需要将路面上的杂物清理干净就可以直接作为箱梁的基础了。 （2）原状土地面处 该处的土体以地面为准换填不少于30cm的砖渣，砖渣铺设完成后应采用振动压路机压实，碾压过程不得少于6～8遍，然后上摊铺一层灰土嵌缝料经过处理后的地面应平整、密实，碾压完成后做一层10cm厚的C20混凝土垫层，以利用箱梁支撑架施工。 （3）承台基坑开挖处 承台基坑开挖深度较大的，在承台四周用砖渣回填时并进行压实，回填至原地面，首先平整施工场地，采用压路机碾压密实，再铺设50cm厚砖渣，用重型压路机碾压密实，保证支架基础具有一定的承载能力和抗沉陷能力，同时在固化层外侧100cm处外挖排水沟，做好地表排水，防止长时间浸泡地基造成翻浆冒泥，顶面浇注15cm厚C20素砼。以保证结构的施工安全；在基础处理的过程中严格控制墩柱附近砖渣的碾压质量。 （4）泥浆坑开挖处 用挖掘机对箱梁下方箱梁宽度范围内泥浆坑、松软地段全部挖除，采用分层回填砖渣，每层为30cm，用18T振动压路机碾压6～8遍，碾压密实，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理；为了保证地基的稳定,回填至原地面，支架施工范围内做排水横坡,坡度控制在大于2%,以减小下雨时雨水对地基的冲刷及浸泡。同时支架两侧(地基两侧)开设纵向排水沟,避免雨水对地基的浸泡。排水沟内缘距离地基边缘大于1.0m,以保证主梁施工过程中支架的刚度及稳定性,地基碾压后在表面浇注20cm厚C20混凝土垫层。 支架体系施工研究 2.1满堂支架 箱梁满堂支架系统由下而上依次为：支撑架底托基础、Φ48碗扣脚手支架、顶托、分配梁和底模等组成。 满堂支架搭设步骤及方法： （（1）依据第一排立杆的位置控制线，在基础上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置线。 （2）在基础上墨线交叉点摆放底座，将立杆插于底座上，用3.0m立杆布置。 （3）安装扫地杆；将水平杆接头插入立杆最下端碗扣内，使接头弧面与立杆密贴，将上碗扣沿限位扣下并顺时针旋转将其琐紧。 （4）避免立杆接头处于同一水平面内；立杆接长时，将上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。 （5）进行水平杆安装，安装方法同“安装扫地杆”。