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铁路膨胀土改良主要方法探究 　　摘要：膨胀土具有吸水膨胀软化，失水收缩开裂及反复变化的特点，易形成路基病害。路堤在降雨后沉降、变形较大和边坡坍肩、路肩开裂以及造成发生路堑堑坡冲蚀、剥蚀、溜坍及滑坡等现象。本文通过试验研究, 总结出膨胀土改良的具体方法，为膨胀土路基施工技术提供了工程借鉴。 关键词：铁路膨胀土；改良方法；特性；试验 Abstract: expansive soil with water swelling softening, shrinkage cracking and repeated changes in the characteristics, easy to form subgrade disease. After raining embankment settlement, deformation and slope collapse subgrade cracks and shoulder, causing the cutting slope erosion, erosion, collapse and landslide phenomenon. In this paper, through test and study, summed up the concrete methods of expansive soil, expansive soil subgrade construction technology for providing reference for the engineering. Keywords: Railway expansive soil; modified method of characteristics; test; 膨胀土主要是由强亲水性粘土矿物蒙脱石和伊利石组成的, 是具有膨胀性、多裂隙性和超固结性的高液限黏土。我国是膨胀土分布最广、面积最大的国家之一, 发现膨胀土灾害的地区已有20 多个。近年来, 随着铁路、公路等基础建设的迅猛发展, 在设计和施工中, 常常遇到膨胀土改良的课题。在填料缺乏地区, 膨胀土通过改良后被广泛使用。采用膨胀土作为填料时, 必须要对改良前后填料材质的物理力学性质、水理性质、动力特性等方面进行大量试验, 以此作为科学施工的依据。 1.膨胀土的特性 膨胀土是一种吸水膨胀、失水收缩开裂的特种黏性土。其矿物成分以强亲水性矿物蒙脱石和伊利石为主。在自然条件下,多呈硬塑或坚硬状态,裂隙较发育,常见光滑面和擦痕,裂缝随气候变化张开和闭合,并具有反复胀缩的特性; 多出露于二级及二级以上的阶地,山前丘陵和盆地边缘,地形坡度平缓,无明显自然陡坎。主要特征有胀缩性、裂隙性和超固结性。 2.膨胀土的改良试验 处理施工膨胀土化学改良方法的试验, 如掺石灰、水泥、粉煤灰、合成固化剂、合成树脂和磷酸等等, 使之发生一定的物理化学反应, 最终降低土的亲水性, 提高自身的稳定性, 以达到路基填料的要求。苏皖境内某新建高速铁路沿线地区填料大多为膨胀土, 主要表现为黄色的和褐色的高液限黏土, 为中等和弱等膨胀土。在施工中, 为了了解预期改良施工效果, 我们选取有代表性的中等和弱等膨胀土土样，采用掺加石灰的方法，进行一系列的理化试验。 2.1填料级配分析 粒径组成是分析膨胀土性质的一项重要参数, 特别是粘粒含量, 粘粒含量越多往往意味着土体具有更大的膨胀潜势和更高的塑性。通过级配分析试验, 其结果见表1。 填料改良前后颗粒组成对比表1 试验结果表明, 中等和弱等膨胀土虽然同为高液限黏土, 但中等膨胀土的粘粒含量要比弱等膨胀土高。而膨胀土填料经石灰改良后其颗粒级配将发生较大的改变, 弱膨胀土的粘粒含量大幅减少, 从改良前的39.4%降低到了改良后的12.1%~14.2%;粉粒含量明显增大, 中膨胀土的粘粒含量大幅减少, 从改良前的44.8%左右降低到了改良后的7.9%~15.9%;粉粒量明显增加。总的趋势是细颗粒含量( 特别是粘粒含量) 大幅降低, 粗颗粒含量增加。 2.2填料的膨缩性质变化 膨胀土的胀缩性不仅取决于土的物质成份和微观结构, 还与它的初始含水量和干密度有着密切的关系。粘粒含量越多,蒙脱石含量越大的土胀缩性越大; 初始含水量越大, 干密度越低的土膨胀量越小, 收缩量越大, 反之亦然。试验中分别对2 种填料( 中、弱膨胀土) 掺灰量5%情况下的自由膨胀率、膨胀力试验, 试验结果见图1 图1 改良前后自由膨胀率变化 从图1 可以看出, 改良后膨胀土的自由膨胀率和膨胀力减小, 由此可见石灰改良对减弱膨胀土的膨胀性效果是明显的。 3.铁路施工处理膨胀土主要方法