汽车故障诊断技术张钱斌第2章汽车发动机的故障诊断.pptVIP

3．故障诊断 ① 检查冷却系统有无外部渗漏现象。由于发动机冷却液往往加有染料着色，外部渗漏部位较为明显，目测即可确诊泄漏部位，应重点检查软管、接头、散热器芯和水泵等部位。 ② 检查冷却系统有无内部渗漏。一般内部渗漏时会伴随有发动机无力、排气管排白烟、散热器有气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象，应拆检缸体、缸盖和缸垫。 2.7 汽油发动机综合故障分析 发动机起动困难、怠速不良和动力不足是汽油发动机经常出现的故障，故障现象不同，其形成原因也不相同。 汽油发动机产生故障，往往涉及发动机的多个系统，属于综合性故障，在显现主要故障征兆的同时，还会伴随有其他故障现象出现，如发动机进气管回火、排气管放炮、排气管排蓝烟、发动机燃油消耗过大、发动机过热、异响等。 汽油发动机的电子控制系统易出故障，故障部位一般在空气流量计、节气门体、冷却液温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、火花塞、点火线圈、点火控制模块、氧传感器、怠速控制阀、EGR阀、汽油压力调节器、喷油器、汽油泵、空气滤清器、进气歧管或电子控制单元等。 现代汽车的电子控制系统均具有功能强大的自诊断功能，电子检测仪器与其同步发展，许多汽车生产厂家的专用故障检测仪功能越来越多，不仅可以查询故障码，进行静态时的基本检测，还可以进行动态检测，读取测量数据流。 由于汽油发动机的综合故障涉及原因较多，而其电子控制系统又极为复杂，因此在进行故障诊断时，一般先利用仪器进行读码、检测，排除电子控制系统的故障，然后再检查、排除油路和机械故障。 读取故障码并按故障码的提示和说明排除故障是诊断发动机综合故障最为有效的方法。 在故障检测仪显示屏或故障码表中，故障部位和故障原因一目了然，快捷方便，利用故障码表确定故障范围可大大缩短诊断时间，提高诊断效率。 一般情况下，电子控制系统出现故障，仪表盘上的故障警告灯闪亮，但故障警告灯闪亮，不能说明电子控制系统一定就有故障；同样，故障警告灯不亮，也不表示电子控制系统一定正常。 这一点在进行发动机综合故障诊断时一定要引起注意。 2.7.1 发动机无法起动 发动机不能起动主要表现为起动机不能带动发动机运转、起动机能带动发动机运转但转动无力、起动机能带动发动机正常运转但发动机不能起动。 前两种情况主要是起动系统故障（参见第4章）或发动机内部机械故障，第三种情况则常与点火系统、供给系统、机械故障及电子控制系统故障有关。 1．发动机不能起动 （1）故障现象 起动机能够带动发动机正常运转，但发动机长时间不能起动。 （2）故障原因 电子控制系统造成发动机不能起动的主要故障原因为高压无火、点火正时严重失准和供油系统不喷油。 ① 火花塞、点火线圈、曲轴位置或凸轮轴位置传感器、点火模块、电子控制单元、控制线路等引起的高压无火或点火正时严重失准。 ② 油箱无油，汽油压力调节器损坏，喷油器、汽油泵不工作。 ③ 冷却液温度、进气温度传感器及控制线路故障。 ④ 无起动信号、无点火信号造成的不喷油。 ⑤ 发动机气缸压力过低或其他机械故障。 （3）故障诊断与排除 2．发动机冷起动困难 （1）故障现象 在冷却液温度达到正常工作温度时发动机能够正常起动，但在低于正常工作温度时需要经过多次、长时间运转起动机，发动机才能起动。 （2）故障原因 造成冷起动困难的主要原因是混合气过稀、火花塞火弱、气缸压力偏低等。 ① 火花塞积炭、潮湿，间隙不当，电极破损或漏电。 ② 高压线、点火线圈、控制模块等性能下降导致点火能量降低。 ③ 冷却液温度、进气温度传感器故障。 ④ 冷起动喷油器不喷油、喷油器雾化不良。 ⑤ 进气系统严重漏气。 （3）故障诊断与排除 3．发动机热车起动困难 （1）故障现象 发动机冷车起动正常，但当运转到正常工作温度的发动机熄火后，再次起动困难，甚至不能起动。 3．故障诊断与排除 ① 根据机油颜色和症状特征判断机油是否变质（经验法），也可利用机油清净性分析仪、机油黏度检测仪测定机油的黏度、颜色，并判断有无汽油、水分和其他杂质等。 ② 根据机油变质后的症状，确定故障原因和故障部位。如机油呈浑浊乳白色且油面增高，说明气缸内进水。如机油中掺有汽油，说明汽油