第3讲 城市轨道交通列车运行图.pptVIP

（2）二分格运行图 横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 常用于市郊铁路运行图。 城市轨道交通列车运行图 * （3）十分格运行图 横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。 主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。 城市轨道交通列车运行图 * （4）小时格运行图 横轴以h为单位，用竖线加以划分。 城市轨道交通列车运行图 * 列车运行图的其它分类方法： （1）按区间正线数目的不同 单线运行图 双线运行图 单双线运行图 3 2 6 3 6 0 7 2 9 5 6 3 6 3 9 2 2 0 6 2 2 6 2 6 2 6 2 6 2 6 6 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 2 6 2 6 2 6 2 6 2 6 6 城市轨道交通列车运行图 * （2）按运行速度 非平行运行图 平行运行图 城市轨道交通列车运行图 * （3）按上下行列车数目不同 成对运行图 不成对运行图 城市轨道交通列车运行图 * 3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定 按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。 城市轨道交通列车运行图 * 2 列车运行图要素 1）列车区间运行时分 2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间 6）追踪列车间隔时间 7）连发间隔时间 城市轨道交通列车运行图 * 1）列车区间运行时分 列车运行时分指列车在两个相邻车站间的运行时间标准。 计算列车运行时分的基本参数： 区间距离（按车站中心线的距离确定） 运行速度 加减速度 线路的平纵断面条件 城市轨道交通列车运行图 * 区间运行时分分两种情况确定： （1）在区间的两个车站上不停车通过 列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为纯运行时分。 （2）在车站停车 因列车到站停车和列车起动出站而增大的区间运行时分与纯运行时分之差，称为停车附加时分和起动附加时分。 城市轨道交通列车运行图 * 2）列车停站时间 列车停站时间决定因素： （1）车站上下车人数； （2）平均上（下）一个乘客所需时间； 车门宽度、车厢内座椅布置方式、站台高度、 车站客运组织措施等 （3）开关车门时间； （4）车门和屏蔽门的不同步时间； （5）确定车门关妥与信号显示时间。 城市轨道交通列车运行图 * 城市轨道交通列车运行图 * 3）列车折返站停留时间 列车在折返站停留时间是指列车在折返站办理各项作业时所需时间。 （1）站前折返 应办理的作业： ① 在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车； ② 在站线上，列车换向作业。 两项作业可平行进行。 城市轨道交通列车运行图 * （2）站后折返 应办理的作业： ① 在站线上，开车门、乘客下车作业； ② 列车入折返线走行； ③ 在折返线上，列车换向作业； ④ 列车出折返线走行； ⑤ 在站线上，乘客上车、关车门作业。 城市轨道交通列车运行图 * t站 t折停 t换向 t入线 t出线 t站 城市轨道交通列车运行图 * 4）列车折返出发间隔时间 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。 取决于折返线的布置、采用的折返方式等。 城市轨道交通列车运行图 * 5）列车出入车辆段作业时间 包括： 列车在车辆段与正线防护信号机间的运行时间； 列车在正线防护信号机与列车始发站间的运行时间； 列车在进入区间正线前等待信号开放和确认信号的时间。 城市轨道交通列车运行图 * 6）追踪列车间隔时间 追踪运行： 在自动闭塞线路上，同方向运行的两列车以闭塞分区（轨道电路区段）或制动距离加上安全防护距离为间隔运行，称为追踪运行。 追踪列车间隔时间： 追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。 城市轨道交通列车运行图 * 影响追踪列车间隔的主要因素包括： 列车停站时间 列车运行控制方式 列车间隔距离 列车运行速