骑乘者休闲涉入、休闲效益与幸福感结构关系研究——以肇庆星湖自行车绿道为例.pdfVIP

旅游学刊第28卷2013年第2期 TourismTribuneV01．28No．2．2013 骑乘者休闲涉入、休闲效益与幸福感结构关系研究 ——以肇庆星湖自行车绿道为例 余 勇，田金霞 (吉首大学旅游与管理工程学院，湖南张家界427000) [摘 要】随着国民休闲大格局的逐渐形成，自行车正面临 年在欧盟宪章中通过了“行人与白行车权” 着功能转化。文章从过程和结构两个视角探讨自行车骑乘 (Pedestrians Rights)，在美国，骑乘自行车成为很受 者休闲涉入、休闲效益、幸福感之间的结构关系，实证研究发 欢迎且排名第五的户外休闲活动…。在研究领域， 现，自行车骑秉者以行为涉入为主，骑秉所带来的生理效益、 学者从设施与设计、模拟与评估、骑乘者、经济收益 社会效益显著，骑秉活动的幸福感源于3个途径：休闲涉入、 等方面探讨自行车运动所带来的社会效益及影响， 休闲效益的直接影响和休闲涉入通过休闲效益所产生的间 并取得了一系列成果¨。·。 接影响。在结构中，休闲效益具有中介变量的性质，虽然休 闲涉入对幸福感具有正向影响，但是经过中介变量的转换 新中国建立后，国内自行车保有量曾居世界第 后，间接效果更为显著。 一，被誉为“自行车王国”。台湾地区受欧美自行车 【关键词]自行车骑乘者；休闲涉入；休闲效益；幸福感；结构 运动的影响，2002年提出“台湾地区自行车道系统 方程 规划与设置”，将自行车道建设列为县市重点项目， [中图分类号】F59 陆续建成了台中关山、东丰、南投明潭、新竹海滨等 [文献标识码]A 绿道，在绿色、低碳概念的推动下，岛内掀起了自行 [文章编号】1002—5006(2013)02—0067一10 车休闲的热潮Mo。在大陆地区，随着国民经济的快 Doi：10．3969／j_issn．1002—5006．2013．02．007 速发展、闲暇时间的增加，国民休闲的大格局正在形 成，自行车正面临着功能转化。广州、成都、珠海、深 l 引 言 圳等地纷纷启动绿道建设项目。“”1，广东甚至将自 自18世纪欧洲人发明白行车以来，自行车在很 行车绿道和连接珠三角四城的广珠城轨相提并论， 长时间内被当作代步工具，直至进入汽车时代后，其 并称“两道工程”…1。在过去，休闲活动是为了补充 代步功能逐渐弱化。20世纪70年代能源危机后， 劳动体力，在创意经济时代，休闲活动则是为了享受 西方国家重新思考自行车在都市运输、旅游、休闲方 与创造。自行车休闲间接促使人们感受慢活的生活 面所扮演的角色。荷兰率先实施都市自行车系统的 方式，重建因为忙碌而与家庭、社会割断的联系。但 规划，德国、法国跟着提出“自行车友好城市”