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捷豹带你释放卓越，驶向英伦 　　8月8日，“2014中国国际汽车展览会”在中国 （太原）煤炭交易中心正式拉开帷幕。在A1展位上，身着一袭白色礼服的山西路华捷豹路虎4S店总经理杨苈，优雅而又兴奋，因为她即将和自己的同伴为捷豹新款车型F-TYPE Couper进行盛大的揭幕仪式。 　　在杨苈看来，这款F-TYPE Coupe高性能双座硬顶跑车，再次秉承了捷豹一贯的英伦传奇与最具生命的科技力，完美诠释了“美学成就力量”的产品魅力。 　　当神秘的面纱被揭开之后，络绎不绝的参观者便走上台前近距离欣赏这款汽车界的杰作。“我认为F-TYPE Coupe是捷豹有史以来最富动感，并且性能最卓越的跑车，不但完美结合了非凡设计和尖端科技，而且还提升了整体的品牌形象。”杨苈说。 　　动力：尽情释放极速本性 　　杨苈表示：“本次车展规模较大，我们经销商也为这次参展做了诸多准备，无论从产品、服务以及市场政策上我们都做了大量的工作。目的就是想让全国的客户和车迷们，真正感受到捷豹品牌的速度与激情，让大家直观地感受到一些好车究竟会带来什么样的视觉冲击与驾驶体验。经过一个多月的筹备，我们展台人气很高，通过现场良好的互动和详尽地产品解说，肯定会获得很多潜在的客户信息，这对于我们的销售会很有帮助。未来，我们也会继续加大活动力度，不仅要建立良好的顾客消费网络，而且也能够促进提升捷豹路虎品牌在区域的影响力。” 　　本次上市的F-TYPE硬顶跑车为搭载3.0升V6机械增压发动机的F-TYPE S硬顶跑车。捷豹最先进的全铝车身架构以及全铝汽油发动机的使用，使得动力最强劲的F-TYPE R硬顶跑车拥有550马力的澎湃输出，最大扭矩可达680牛?米，能在短短4.1秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速高达300公里 /小时。 　　此外，捷豹F-TYPE R硬顶跑车还搭载了捷豹自适应动态系统，能够连续监控驾驶员的驾驶行为和车身姿态，以每秒500次的速度进行减震调节，带来更加稳妥和动态的操控性能。选择动态驾驶模式（Dynamic-i）时，F-TYPE R硬顶跑车则可通过更硬的减震、更重的方向盘、更快的换档和更灵敏的油门响应，带来更狂野的驾驶体验。 　　值得一提的是，搭载3.0升V6机械发动机的F-TYPE S硬顶跑车及F-TYPE硬顶跑车的最大动力输出同样可达380马力和340马力。前者可在4.8秒内完成百公里加速，最高时速为275公里；而后者的百公里加速时间则为5.1秒，极速为260公里/小时。F-TYPE 硬顶均配备有捷豹智能启动与停止系统，刹车后不仅可在更短的时间内重新启动车辆，还可将二氧化碳排放量降低5%，并实现更高的燃油经济性。 　　外观：性感与力量之美 　　当F-TYPE硬顶跑车上市发布会在极具表现力的舞蹈和动感的音乐中缓缓揭幕时，舞者富有力量感的动作，干净利落又意味深长，流畅的线条张力十足，让观众深刻感受到生命的律动。正如从幕布中缓缓露出真容的F-TYPE硬顶跑车，它纯粹的线条设计让在场嘉宾惊艳不已，也印证着捷豹创始人威廉?里昂斯爵士打造一辆“既优雅迷人而又动感激情”的汽车梦想。 　　如同捷豹的历代车型，F-TYPE硬顶跑车既传承经典，又打破常规的设计理念，让其成为一件堪称完美的艺术品。与F-TYPE敞篷版车型一脉相承的F-TYPE硬顶跑车，有着同样的两条核心线条：第一条核心线从格栅两侧鲨鱼腮式开口向后延伸，经前大灯和“J形”日行灯沿轮拱优雅滑过车门，并消失在充满肌肉感的后尾部；第二根线条始于车门后沿，沿轮拱大幅上扬，最后在尾灯处向下收拢。 　　而它又以划过锥形车顶并向车尾掠去的第三条核心线以及亮铝装饰的车窗，勾勒出比F-TYPE敞篷版车型更加紧凑的车顶与车身。不论是正面、侧面或是后面，F-TYPE 硬顶跑车如同蓄势待发的肌肉线条，都彰显着它“静止即运动”的“豹”力美学。在车尾处，F-TYPE 硬顶跑车采用了隐蔽式后扰流板，在高速时，扰流板会升起以平衡汽车前部和后部的抬升力，同时也使得F-TYPE硬顶跑车的车尾曲线更加性感诱人。 　　在实现F-TYPE硬顶跑车优雅外观之时，捷豹设计师们也未曾忘记赋予它一个刚劲的“铁骨”。捷豹首次采用的AC600铝板进一步提高了车辆的车架强度，以33000牛顿米/度的抗扭刚度成为捷豹有史以来抗扭性能最佳的车型。使驾驶者在尽情享受路人瞩目的时候，因无需担心车体安全而更显从容。 　　在杨苈眼里，这次参展的几款经典车型，无论从科技创新方面还是注重细节的设计体验上，都不会令人失望。 　　“大家越来越接受这个品牌的原因就在于捷豹背后的历史与文化气息，尤其是近年来，捷豹的设计感愈发增强，你会发现很多让人眼前一亮的设计元素。捷豹总是把一些现代历史与英伦皇室的文化元素完美地融合在一起，特别能打动驾驶者的心。” 4