混合动力车车用小排量发动机的主体虚拟样机的三维视图.docVIP

第1章 绪 论 1.1 发动机概述 1.1.1 发动机定义及发展 发动机(engine)是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。发动机为汽车提供动力。广泛应用于交通运输机械、农业机械、工程机械和发电机组等各个方面。 1876年德国人奥托(Nicolaus A.Otto)在大气压力式发动机基础上，发明了复活塞式四冲程汽油机，由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。 1892 年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机又提高了1倍。 1956年，德国人汪克尔(F.ankel)发明了转子式发动机，使发动机转速有较大幅度的提高。 1926 年，瑞士人布希(A.Buchi)提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。50 年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。 1967 年德国博世(Bosch)公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统(Electronic Fuel Injection，EFI)，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。经过 30年的发展，以电子计算机为核心的