宁波市现代化综合运输体系构建研究.pdfVIP

fiqkl警朋★工作研究q 宁渡 口金宇明戴 关键词：综合运输体系；城际运输通道；大都市圈；宁波市 党的十三大、十七大和十七届五中全会相继提出了加 二、宁波市综合运输体系的发展现状 快建设综合交通运输体系的重要课题，《国民经济和社会 1．发展现状 发展第十二个五年规划纲要》也将构建综合交通运输体系 改革开放以来，宁波市围绕“以港兴市、以市促港”发 单独成章，这充分说明了构建综合交通运输体系已经成为 展战略和“建设大港口、构筑大交通、促进大发展”的总体 国家的发展战略和当前加快转变经济发展方式的紧迫任 思路，逐渐构筑起了以港口为龙头，公路、铁路、水路、航空 务。宁波市作为长三角区域的中心城市之一，已被列为国 多种运输方式协调发展的综合运输体系，陆路交通区域末 家级综合交通枢纽，其率先构建现代化综合运输体系既是 端现状得到改善，实现了交通对于经济社会发展和人民群 对全国综合交通运输业的贡献，也是宁波市实施“六个加 众出行需求由“瓶颈制约”到“基本适应”的历史性飞跃。 快”战略部署的迫切需要。 (1)交通基础设施规模不断扩大。至20lO年底，宁波 一、现代化综合运输体系理论分析 市公路总里程达lO198公里，公路网密度达到103．9公里／ 现代化综合运输体系尚未形成一个统一的概念。经 百平方公里，“一环六射”高速公路网络基本形成，等级公 过系统研究，结合宁波市实际，笔者认为，现代化综合运输 路通村率达100％；内河航道近干公里：生产性泊位330个， 体系是指符合一个国家或地区的经济地理特征，适应国民 万吨级以上泊位80个：地区内铁路主要线路营运总里程 经济发展和人民生活水平不断提高的需要，遵循以人为本 为234．5公里，主要线路已形成“二干四支”格局：宁波机场 的原则，按照各种运输方式的现代技术经济特点，统筹城 已成为长三角地区第4个国际机场，机场等级达到4E级： 际、城乡、城市交通规划建设和运输服务，形成规模适当、 宁波市中心城区加快了以主干道为主的骨干路网建设，市 布局合理、分工协作、有机结合、技术先进、安全高效、环境 区道路总长度超过l500公里，轨道交通l号线一期工程 友好、资源节约的一体化交通运输综合体。 和2号线一期工程已开工建设。 现代化综合运输体系突出了“三个注重”。一是注重 (2)运输技术装备水平显著提高。2010年，全市营运 建立符合区域经济地理特征和社会经济发展要求的完善 车辆达到7．8万辆，大中型营运客车保有量比“十五”末增 的交通基础设施网络，这种网络是公路网、铁路网、水运 长12．8％，中高档客车比例达51％，专业化、重型化货车在 网、航空网、管道网在各自充分发展的基础上按照结构优 货运车辆中的比例分别达到19．2％、30．5％：国内水路运输 化组合配置形成的，能实现城际、城乡、城市不同区域的 船舶平均船龄7．3年，大、特、新船舶逐年更新：港口设施 “无缝衔接”：二是注重运输装备和技术应用的现代化，以 逐步走向大型化、专业化：铁路复线率和电气化率大大提 先进、环保的运输装备和技术，信息化、智能化的管理，提 升，客货运输逐步分线，动车组发展迅速：公交标车台逐年 高运输整体发展水平和服务水平：三是注重一体化运输服 增长。 务和管理，在运输服务、市场开放、经营合作、技术标准、运 (3)运输服务能力逐步提升。2010年全市完成旅客 营规则、运输价格、信息及票据等方面实现一体化的运输 运输量3．39亿人·次，客运周转量136．2亿人·公里：完 服务、行政管理。 成货运量3．1亿吨，货物周转量1575．3亿吨·公里：港口 2012年簟7期总鼍287州t岭■蕾曩I27 万方数据 9工作研究★行业管理 集装箱吞吐量l300．4万TEu，位居大陆港口第3位、全球 大宗货物海铁联运物流枢纽港功能：积极推进宁波一舟山