提升我国港口现代航运服务产业竞争力研究——以上海港为例.pdfVIP

o期 ■薯盈日团盟圜2009年第8卷第1 提升我国港口现代航运服务产业竞争力研究 ——以上海港为例 口朱岩 【摘要】现代航运服务产业为国际航运中心建设提供了重要的产业基础；现代航运服务产业曳11分为上游、中游和下游三个类 别，经营效应和附加值逐步降低，我国航运服务产业处于下游阶段；加强港口软环境建设，提高我国港口现代航运服 务产业竞争力。 【关键词】港口；航运服务业；发展滞后；对策建议 【作者简介】朱岩(1965～)，男，陕西宝鸡人；嘉兴职业技术学院外语与贸易分院高级经济师，硕士；研究方向：中小企业集群 一、港口现代航运服务产业内涵及特征 运直接有关的经营业务，属于资本密集型或技术密 (一)港口现代航运服务产业的基本内涵。港 集型产业。 口现代航运服务产业是指以一定规模的国际贸易港 3．现代航运服务下游产业。现代航运服务下游 口为依托，以现代国际航运企业为对象，集合金融、 产业是指货物装卸、仓储运输、货运代理、代理报关、 贸易、法律、咨询、政策、运输等各种服务方式所形成 船舶供应、船舶废油与含油污水处理以及船员劳务 的综合性国际产业链。现代航运服务产业既是现代 外派等以码头经营为主的港航服务，一般来说，下游 港口发展的重要内在要素，同时也是现代航运产业 产业的企业规模较小，经营活动相对分散，处于整个 发展的重要外部条件，现代航运服务产业为国际航 现代航运服务产业链的下游，产业附加值较低，具有 运中心建设提供了重要的产业基础。 劳动密集型的基本特性。 (二)现代航运服务产业的基本分类及特征。 现代航运服务产业的层次越高，其服务效应就 现代航运服务产业根据其提供服务的主体与客体的 越是集中，其经营收益也就越高。在国际航运中心 不同，一般可以划分为上游、中游和下游三个类别。 港口城市，现代航运服务上游产业总是与国际贸易 1．现代航运服务上游产业。现代航运服务上游 和金融商贸区紧密地融为一体。因此在发展现代航 产业是指为现代国际航运提供的融资保险、海事仲 运服务产业的过程中，要力争拓展上游产业，形成合 裁、海事规范、海事咨询、国际性航运交易、技术标准 理的现代航运服务产业链结构。 等非航运直接经营业务的服务内容，是现代航运服务 二、我国港口现代航运服务产业发展状况 产业中最为重要的部分。这类产业服务与航运企业 近几年，我国港口硬件设施建设投资巨大，有些 的日常生产经营活动没有发生直接的关系，但其对航 港口规模已经处于世界领先地位，如上海港2008年 运企业的整个运行与发展过程产生着及其重要的影 货物吞吐量达到5．8亿吨，集装箱吞吐量超过2600 响，具有较高附加值和知识密集型产业的基本特性。 万TEU，排名世界第一，但上海港尚不能称为国际航 2．现代航运服务中游产业。现代航运服务中游 运中心。原因在于我们过份追求泊位深度和吞吐量 产业是指为现代航运提供的国际中转贸易运输、大 排名，忽视了经营效益和附加值的增大。实际上，港 型国际邮轮进出港服务、各类海上运输船舶租赁及 口软件环境建设甚至超过硬件设施的建设难度。伦 船舶修理等相关服务，主要包括国际集装箱中转运 敦港货物吞吐量排在世界100名之外，但却是世界 输、依托自由港相关政策所形成的国际贸易中转、各 公认的国际航运中心，它的航运服务产业主要集中 类船舶租赁业务、国际航线船舶中途进出港维修与 在船舶金融、航运保险、海事仲裁、航运交易等上游 保养、以及为各类进出港船舶提供船舶拖带等与航 产业，整个伦敦直接从事航运服务的从业人数达到 ·56· Ind哪trial＆Scie