打造武汉医药物流港的战略构想.doc

打造武汉医药物流港的战略构想 □ 杜 涛 （武汉市经济研究所，湖北 武汉 430017） 今年3月13日，国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》中再一次强调了“实行医药集中采购和统一配送”的重要性，这同1月份卫生部出台的《关于进一步规范医疗机构药品集中采购工作的意见》中对网上药品集中采购的规定如出一辙。无论是《意见》还是《规划》，都表明国家改革医药物流已迫在眉睫，即要求医药物流除了最基本的药品仓储、配送服务外，还应包括药品在供应链全过程的调拨、托管及作业层面的验收、分拣等一系列专业环节。 事实上，在《意见》出台前后，一些先知先觉的医药流通企业已经开始布局全国。2009年2月，国内医药流通领域排名第一的国药集团复星医药向国药投资有限公司注资6亿元，构建其在全国的分销网络。而国内最大的民营医药商业企业九州通集团，也正加紧布局全国。“我们计划三年内在全国范围内逐步建立15家子公司、100家二级配送中心、5000家连锁零售店。”九州通集团内部人士透露。在这种背景之下，我市提出整合医药物流资源，打造武汉医药物流港的设想尤为及时和必要。 1 建设武汉医药物流港的重要意义 1.1 我国医药物流的发展现状和特点 据不完全统计，截止2008年12月底，全国医药批发企业已经达到1.3万余家，而据中国医药商业协会统计数据显示，目前我国医药商业企业90%为小型企业。不仅如此，按照2007年的排名，处在前三位的医药商业企业分别是国药控股、九州通集团有限公司和上海市医药股份有限公司，分别占全国市场份额的8.83%、4.81%和4.55%，三家企业的市场份额还不到全国市场定额的20%。数据反映出尽管中国医药流通企业的数量较多，但绝大多数规模偏小。 而另一方面，近几年外资的进入也加速了行业的竞争速度，行业竞争进入到白热化的程度。在当前的财政体制和行政体制下，各地、各部门片面追求自身利益，造成了众多“大而全”、“小而全”的医药经营企业存在，使物流组织形式分散、低效、高耗，也阻碍了跨地区的大型医药物流集团的形成。此外，部门间的政策不协调也成为我国医药流通发展的桎梏。目前医药生产商、批发商、零售商、医院药房的信息化系统各自独立，缺乏相互连接和共享，这与国外一些发达国家的发展水平相去甚远。 快速发展、不断扩张的医药市场正不断产生对物流服务的巨大需求，医药产业和企业的进一步发展也亟须加快培育与企业、市场发展相匹配、相适应的医药物流业，实现流通环节减少，物流成本降低，促进医药市场和医药企业的健康快速发展。建立大型医药物流市场，进行规模化、集约化、规范化、专业化运营，正是医药物流行业的发展趋势。因此，近年来国内医药物流配送中心建设悄然兴起。 1.2 国内各地医药物流中心建设情况 2007年5月，中南地区最大的医药物流中心——全洲医药食品物流港在湖南长沙正式开业。全洲医药食品物流港总投资4.8亿元、库存容量60万箱、日吞吐量6万箱、日处理订单2000单、设计规模超过100亿元，是集药品、食品、保健品、中药饮片、医疗器械的批发、代理、零贸连锁、产品展示、多方物流、信息平台和强大资金链、产业链于一体的专业市场群。全洲医药食品物流港还是国内领先的集多功能立体全自动仓储中心、现代高速自动分拣配送中心、新产品推广及商贸信息中心为一体的现代医药商贸物流中心，为“国家双高一优重点项目”、“国家信息化示范工程”、“湖南省首家开展第三方医药物流业务企业”、“中国第一家医药公共保税仓”。 江苏省规模最大、自动化程度最高的现代化医药物流中心——江苏华晓医药物流中心已于2008年3月“落户”盐城市盐都区。该物流中心由南京医药公司投资1.3亿元兴建，占地103亩，目前一期工程15300平方米的物流仓库和4850平方米的医药产品展示中心已投入使用，可实现年配药品20亿元。该物流中心借助南京医药公司的营销网络，将在未来直接把药品配送到苏北盐城、淮安、连云港等地8000家医院、零售药店、乡村卫生室等。 1.3 建设武汉医药物流港的重要性 ①有利于医药保健生产制造企业、医药流通企业和医药研发机构进一步在此集聚，形成医药产业的规模效应。 ②有利于汉阳区原有的交通、仓储、信息网络等基础设施在物流港内的各企业间实现共享，集中发挥资源共享优势。 ③有利于武汉市医药物流业的快速发展，促进武汉市“退二进三”进程，优化武汉市产业布局。 ④有利于转变我市医药物流企业传统的经营观念、模式和手段，通过企业业务流程的再造及资源的整合，建立一个少环节、短距离、低成本、高效率、信息化的医药物流体系。 2 汉阳医药物流的发展现状分析 2.1 武汉市医药物流的发展情况 目前，华中地区医药产业已基本形成以武汉为核心的医药市场群。周边省市如湖南长沙、陕西西安、江西南昌，河南郑州、安徽合肥等地的医药公司都已形成了以武汉的九州通、新龙等大型