单-厚盘转子过两阶临界转速地瞬态振动分析.pdfVIP

2015年 l1月 北 京 航 空 航 天 大 学 学 报 November 2O15 第41卷 第 11期 JournalofBeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics V01．4l No．11 http：／／bhxb．．O13 jbuaa@buaa．edu．cn DOI：10．13700／j．bh．1001—5965．2014．0699 单一厚盘转子过两阶临界转速的瞬态振动分析 刘政 ，王建军 (北京航空航天大学 能源与动力工程学 院，北京 100191) 摘 要：航空发动机特殊的鼓式压气机结构可简化为径 向转动惯量大于轴向转动惯量 的厚盘转子系统，其做正进动时存在两个固有频率．计算 了单．厚盘转子分别 以定角加速度和定 功率过两阶临界转速时对不平衡激振力的瞬态响应，其中定功率厚盘转子还与外界能源发生非 线性耦合．结果发现，单一厚盘转子的低阶振型为轴的弯 曲，高阶振型为盘的偏摆，其中高阶模态是 厚盘转子特有模态；过临界转速时瞬态振动由转子的自由振动和强迫振动合成；当功率不足够提供 转子通过临界转速时，出现外界能源与转子系统的能量耦合，造成瞬态振动急剧增大而 “失速”． 关 键 词 ：单-厚盘转子；瞬态振动；定角加速度 ；定功率；临界转速 ；两阶模态 中图分类号 ：V231．96 文献标识码 ：A 文章编号：1001—5965(2015)11-2144—14 鼓式转子 (加强盘鼓式转子)是航空发动机 引起的刚度非对称分析了转子过临界转速时的瞬 压气机的基本结构之一 ，是一类典型的径向转动 态振动 ，指出裂纹对转子稳定性影响极大． 惯量 (．，)大于轴 向转动惯量 (．，。)转子系统．根据 目前 ，学者们都 以薄盘转子为研究对象．鉴于 文献[1]，对于单一厚盘偏置转子，J J。，即 ．，。与 厚盘转子要比薄盘转子多出一个固有频率，为研 ，‘之 比 1，做正进动时系统存在两阶固有频 究这类转子通过临界转速时对不平衡激振力 的瞬 率．这就是厚盘转子 的无阻尼 固有频率特性．因 态响应 ，采用集中参数法 ，简化成厚盘转子力学模 此 ，采用厚盘的转子结构件在高工作转速条件下 型，本文将分别计算刚度非对称单、厚盘转子在定 启动或者减速时，可能穿过两个临界转速 ，而且高 角加速度 (，常数)和定功率 ( L( )，常数 ；其 阶临界转速为厚盘转子特有属性． 中， 为定角速度，L()为轴向外力矩 ，包括主动 实际转子结构中，由于加工误差 、键槽或者直 力矩、阻力矩及重力引起 的附加力矩)条件 下穿 接采用非圆截面轴等原因，转子系统 的弯 曲平面 过两阶临界转速 的瞬态振动，以定角加速度加速 刚度在两个主方 向上存在最大值和最小值 ，使转 的模式分析厚盘转子瞬态振动 的基本性质，以定 子结构呈现出一定 的非线性 ，从而使系统的稳定 功率加速 的模式分析厚盘转子与外界能源的非线 性发生极大的改变 ，对外界激励及其变化相 当敏 性耦合效应 ，对比典型薄盘转子系统 ，尤其关注分 感．目前 ，对非对称刚度转子系统的瞬态动力响应 析厚盘转子过高阶临界转速 的瞬态振动特性 ，进 研究取得了长足的进展．刘 占生等 。采用数值积 而为带厚盘转子系统的旋转机械在设计、运行、维 分 ，发现刚度各向异性系数会引起系统 Hopf分岔、 护以及故障诊断等工程实际情况下提供参考． 四倍周期分岔和混沌运动甚至失稳．Shu、Nandi、 Genta等 则发展 了有限元法对非对称转子 的稳 1 转子的动力学方程 定性进行研究．Darpe、邹剑