钢管混凝土系杆拱桥施工监控技术浅析.pdfVIP

第29卷 第23期 甘肃科技 29 ^r0．23 2013年 12月 GansuScienceandTechnol Dec． 2O13 钢管混凝土系杆拱桥施工监控技术浅析 公维宝 (中铁十四局集团第二工程有限公司，山东泰安271000) 摘 要：钢管混凝土系杆拱桥得到了广泛的应用。以宁启线马汊河特大桥施工监控为例，从施工影响因素分析、监 控主要任务及内容、监控数据分析等方面，对钢管混凝土系杆拱桥的施工监控技术及过程进行了分析。结果表明， 施工控制所采用的计算模型、监测方法和控制方法是可行的，对钢管混凝土系杆拱桥的施工具有一定的指导意义。 关键词 ：桥梁施工；钢管混凝土；系杆拱桥；施工监控 中图分类号：U24 ． 近年来，随着铁路建设的不断发展，越来越多的 96m，矢跨比1／5，拱肋矢高 19．2m，拱轴线采用悬链 钢管混凝土系杆拱桥被应用到铁路桥梁的建设中。 线线型。拱肋横截面采用哑铃型钢管混凝土截面， 系杆拱桥便是集拱、梁优点于一身的拱梁组合体系 截面高度 h=3．0m，沿程等高布置，钢管直径为 桥梁，将拱与梁两种简单受力结构组合在一起，共同 1000mm，由厚 16ram的钢板卷制而成，每根拱肋的 承受荷载，充分发挥拱受压、梁受弯的结构性能，并 两钢管之间用 16ram的腹板连接。每隔一段距离， 充分发挥了其组合作用。同时，钢管混凝土拱桥在 在腹板中焊接拉筋。 承受荷载的过程中钢管和混凝土可以共同作用，钢 系梁按整体箱型梁布置，采用单箱三室预应力 管对管内混凝土起套箍作用，使管内混凝土材料的 混凝土箱型截面，桥面箱宽 16．3m，梁高2．5m。底 受力特性得到充分发挥，拱肋结构的承载能力可以 板厚度30cm，顶板厚度30cm，边腹板厚度40cm，中 大幅提高，有效地解决了材料强度和施工架设这两 腹板厚度30cm。吊点处设横梁，横梁厚度为0．4— 大主要问题。因此，与钢筋混凝土棋桥相比，钢管混 0．6m。系梁纵向设64束 12—7p5‘预应力筋，横向 凝土拱桥的跨越能力明显提高了。 在底板上设3—7p5‘的横向预应力筋，横隔板上设4 但是，在钢管混凝土系杆拱桥施工过程中，由于 束9—705预应力筋。 钢管混凝土拱肋计算参数的理论值与实际情况总会 由于系杆拱跨越滁河，采用先梁后拱法施工。 存在一些差别，如弹性模量E、截面惯矩 ，、容重 吊杆布置采用尼尔森体系，在吊杆平面内，吊杆水平 徐变系数 等，这些差别会导致在施工中出现线 夹角在50．978。一65．384。，横桥向水平夹角90。，吊 形、内力状态与计算值的不符，造成桥梁内力分配不 杆间距 8m，两 交叉 吊杆之 间的横 向中心距 为 合理、主梁线形不和顺的情况。另外，由于施工技术 1260ram。吊杆均采用127根 高强低松弛镀锌平 和施工质量的原因，还可能存在灌注管内混凝土时 行钢丝束，冷铸墩头锚，索体采用PES(FD)低应力 发生爆管事故、张拉吊杆时张拉力控制不当，而造成 防腐索体，并外包不锈钢防护。吊杆的疲劳应力幅 成桥后的线形与受力特性与设计不符等问题的发 106MPa，在主+附作用下的最大应力幅115MPa。 生，影响了桥梁的正常使用，因此钢管混凝土系杆拱 桥的施工监控十分重要。笔者通过对宁启铁路马汉 2 施工影响因素分析 河特大桥的施工监控过程对该种桥梁的监控方法进 系杆拱桥是一种内部高次超静定的桥梁结构形 行了分析。 式，理想的几何线型与合理的受力状态不但与设计