京石路段高水压富水区隧道限排衬砌注浆圈合理参数探究.docVIP

京石路段高水压富水区隧道限排衬砌注浆圈合理参数探究 　　摘要： 由于海底隧道要承受很大的外力，因此在隧道设计的时候不仅要对其排限等份额方面进行全面的整理和修补，还应当关注隧道建立过程中的经济实用等问题。 关键词： 注浆圈参数；衬砌外水压力；堵水限排；高水压富水区；海底隧道 中图分类号：U459.5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）07-0111-02 0 引言 要考虑京石路段高水压富水区所建设的隧道之所以成功的原因，要对其各方面的作用和功能，以及结构和设计结果做出合理的分析，对其周围的压力和它的结构特点给出最合理的安排和分配，这样的结构设计才有助于巩固海底隧道的建设为它的水压力减到最小，这样就可以解决衬砌的强度问题并减轻各方面的不对等现象。这也与防排水方式和地下水水头有很大的关系。 全封堵方式和排导方式是处理地下水的两种最好的方法。全封堵方式适用于地下水位较低、埋的较浅的隧道，它所承受的水压力与地下水头差不多。排导方式比较经济但是如果对地下水的排放处理不好很容易会影响到周围的环境。国外的海底隧道进行排水时，大于60m的水头，大多使用排导方式，而当遇到小于60m的水头时就使用全封堵方式，为了使“堵水限排”的效果更加的明显在堵水时大多会安装注浆圈。“排”是为了使隧道下的外水压力减小，“堵”是让排放地下水受到一定的控制。 排水系统的隧道使用“堵水限排”要对渗透系数及浆圈厚度等一些参数值进行确定，这些与控制排放量的标准、地层渗透系统和水头都有很大的关系。地下水量不能被注浆圈控制住，外水压力上升之后，都会给隧道带来不利的影响，这都是因为没有达到设计要求所造成的。以“堵水限排”的设计方法作为基础，对海底隧道的设计进行全面的研究和分析，得出一些有利于隧道发展的结论。对京石路段高水压富水区的隧道进行全面的探讨和研究。 1 分析隧道衬砌外水压力和涌水量受到注浆圈的 影响 1.1 计算模型 隧道埋在比较深的水位之下，为了进行简化的处理，可以采用图1的轴对称简化计算模型方式。设此隧道是圆形的，水流是稳定的，地下水头也很高，为了使这个隧道能够适应正常的地理环境和它的发展，在设计时采用了Darcy定律，这样对其围岩的连续介质也可以做合理的安排和管理。运用简单的计算模型对其进行进一步的处理和调整使其更加的符合隧道的设计。 1.2 分析隧道涌水量受注浆圈的影响 由于隧道的工程非常的特殊，在进行设计的时候要采用的参数非常的多，对每一个参数的设定和选用都要有一个合理的分析和计算之后才能准确的计算出它的使用情况。隧道的涌水量同样会受到注浆圈的影响，这样的影响从设计的角度来看也是影响非常的大，注浆圈在使用时它的厚度和长度以及它各方面的参数值都会让隧道的涌水量产生很大的阻力，因此在使用时一定要进行全面的检查和测试，并且选用合适的注浆圈才能够更好的控制隧道涌水量。 1.3 分析隧道衬砌外水压力受注浆圈的影响 衬砌外水压力会随着注浆圈厚度增加而慢慢的变小，这样的变化会为隧道带来很大的影响，在进行隧道的测试时衬砌外水压力降低就说明注浆圈的效果是最好的。通过试验表明，堵水效果越好排出来的水就会越小，而在注浆圈的使用上也要注意，要运用得当，否则会对环境保护和排水减压带来双重的影响。注浆圈的使用和它正常的参数设定对砌外水压力会带来十分大的影响，这样的影响也使整个隧道有着很大的关联，在这样的关联中就要掌握好注浆圈的设定，以免在今后的正常运行中出现更大的问题，这也控制了一些问题的出现，同时也使这个注浆圈能够发挥它最大的作用，使这个注浆圈不会失去它应有的效用。所以在隧道的建设中一定要关注这方面的问题，要减小因衬砌外水压力而产生的影响。 1.4 分析衬砌外水压力受隧道排水率的影响 因隧道的构成和其自身的特点，在设计排水量时对排水率的各种情况都要考虑到，对衬砌外水压力的实际情况，在注浆圈配合之下对排水率有着决定性作用，因此它们的参数也是不同的，每一个参数的设定也同样会影响到排水率。衬砌上的外水压力会因为地下水的排放而产生不同的影响，这种情况的产生要在设计时想清楚，不能轻视每一个环节。隧道排水率的大小也会给衬砌外水压力带来非常严重的影响，这样的影响直接影响到了它的排水情况，不能堵住隧道的排水，如果隧道的排水被堵住了那么整个隧道就会非常的危险。所以在排水率上一定要注意由衬砌外水压力带来的问题。 2 确定注浆圈的合理参数 2.1 确定注浆圈合理参数的程序和方法 通过实验和实际的使用与设计情况对注浆圈的了解已经非常的深刻，在对它的正确使用上和它的参数选择上是有一定的程序和方法是要遵守的，否则它不能受到涌水量的控制同时也达不到注浆圈的作用。这就需要去平衡它的作用力和它的特点，从而发挥出它最大