郑卢高速公路项目精细化管理手册.doc

项目精细管理 一 、概 述 1.编制目的 以创建优质工程为主线，“施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学”为指导思想，牢固树立精品意识，强化质量管理，落实业主的质量目标,树立我公司的外在形象，展示铁军雄风。特制定本实施细则。 2.编制依据 （1）郑卢高速公路洛阳至洛宁段土建施工招标文件； （2）项目部入驻施工现场，踏勘工地，从现场采集、调查、咨询所获取的资料； （3）现行路基、路面、桥梁工程施工规范、验收标准、评定标准； （4）河南省及交通部有关公路工程的施工技术、质量和安全规定； （5）我单位从事公路建设，特别是高速公路的施工经验。 二 、工程概况及特点 1.工程概况 郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段是河南省2010年计划开工的重点高速公路项目，项目起于九朝古都洛阳，向西经宜阳，终点位于洛宁县。本合同段为第2合同段，起点为K5+000，终点为K11+000，路线长6Km，主要以桥梁为主，全线共大桥2190m/5座，分离式立交158.16m/2座，天桥2座，涵洞（通道）135.24m/3道，路基挖方167.7万m3 ，填方20.3万m3，路面基层21 万m2。 2.工程特点 本合同段工程量大，技术要求复杂，工期紧，施工难度大，施工中要配足机械设备和劳力，周密计划，科学管理，加强调度，做到均衡连续施工。深挖、高填方量大，施工中要加强防排水措施,搞好挖方边坡及填方基底处理,分级分段成型,分级分段防护。本标段桥梁多，空心薄壁高墩在施工中要作为重点和难点工程对待。 三 、工程质量目标 严守承诺,加强控制,确保质量体系有效运行，以领先行业水平为目标，严格按照合同条款要求及现行规范标准组织施工。 1.质量目标 工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。 2.施工安全目标 安全总体目标：杜绝发生因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾水灾事故；重伤率控制在0.5‰以下；轻伤率控制在5‰以下。安全生产承诺：确保在工程建设期间，无重特大安全事故。 2.1安全组织措施 结合工程划分的区段以及工程的规模，决定成立以项目经理为首的安全生产管理小组，按区段确定五名专职安全员，下设七至八名经培训合格上岗的安全员从事安全防护工作，各生产班组设兼职安全员从事安全情况监督与反馈信息工作，从而建立起一套完整有效的管理体系。 安全生产小组每星期活动一次，进行安全检查，发现隐患，及时整改，并做好安全巡查记录。专职安全员和兼职安全员职责是严格管理。 2.2安全管理制度 建立以项目经理为项目安全生产第一责任人，下设项目经理、项目安全部门、专职负责人的机构。项目经理是项目安全生产第一责任人，每位工长既是安全监督，也是其所负责的分项工程施工的安全第一责任人，各班组长负责该班的安全工作，专职安全工协助项目安全总监工作，这样就形成了人人注意安全，人人管安全的齐抓共管的局面。 在这一套管理模式下，我们规定了每个成员在安全生产管理上的职责，即制订了上至项目经理、下至作业工人的安全生产责任制。 安全宣传制与教育是防止职工产生不安全行为、减少人为失误的重要途径，制定了安全教育制度，包括三级安全教育制度、日常安全教育制度以及特种作业人员安全教育制度。 消除安全隐患是保证安全生产的关键，而安全检查是消除安全隐患的有力手段之一，特制定了安全检查制度，包括日常、定期、综合、专业四种检查形式。安全检查坚持领导与群众相结合、综合检查与专业检查相结合、检查与整改相结合的原则。检查内容包括：查思想、查领导、查制度、查安全教育培训、查安全设施、查机械设备、查安全纪律以及劳保用品的使用。 3.工期目标 工期要求：本合同土建施工工期为21.5个月，主体工程开竣工时间为2010年9月15日至2012年6月30日。路基工程于2011年10月30日前完成；涵洞及通道工程于2011年6月30日前完成；桩基工程于2011年6月30日前完成；立柱、盖梁工程于2011年12月30日前完成；梁板预制于2011年12月30日前完成；梁板安装工作于2012年3月30日前完成；桥面铺装及护栏工程于2012年6月30日前完成；2011年11月30日前必须半幅通车。 以总工期为基础，对施工准备及路基、桥涵结构各施工阶段，控制好具体的起止日期。在抓紧安排好每个施工阶段工作的同时，做好下一阶段的施工准备工作，在机械设备、物料供应、劳力调配、工作空间各方面统筹安排，使生产保持均衡、连续、有节奏地进行，为总进度计划的实现打下良好的基础。 我们积极配合监理单位工作，每月监理例会之前报下一月的施工作业计划。妥善、周密地安排每周的各相关工序的工作，可以提前插入的，一定及时安排。对总体施工进度和质量有重要影响的工序，要及早插入，保证施工生产的顺利进行。 项目经理部每周召开一次生产调度会，协调各单位的进度。每天19：00召