双重联锁正反转控制电路安装后检测与维修.doc

双重联锁正反转控制电路安装后检测与维修 　　【摘要】电气控制线路发生故障后，轻者使电气设备不能工作，影响生产，重者会造成事故。维修电工应加强日常的维护检修，消除隐患，防止故障发生；还要在故障发生后，能及时查明原因并排除故障。根据多年的实践教学经验，浅谈双重连锁正反转电气控制线路故障的检修。 【关键词】控制线路图，故障现象，排除方法 “双重联锁正反转控制电路”由于在生产实际中应用较广，所以在电工学的实习教学中也是必备的课题。它的线路虽然不是很复杂，但笔者发现学生在安装时一旦遇到故障往往束手无策。这是源于他们所学的线路工作原理只反映了电路正常时的工作状况，而对异常时的现象缺乏理性和感性的认识所致。这本是教师在实习教学中应予填补的空白。但笔者在参加多所学校的电工专业技能考试应知和应会考评后，却发现这是一个常被忽略的问题。所以在实习时如何让学生提高安装质量，学会运用图纸和仪表进行检测和排除故障，也必须安排系统的教学计划。笔者曾在实践教学中作过一番探索。 一、将故障防范在安装之前 在学生进入工作台时，要求学生首先清点安装“双重联锁正反转控制电路”配发的全部电器元件。注意：①规格有无差错；②外观是否完好；③各触点是否光滑整洁；④操作机构复位是否灵活；⑤线圈是否完好；⑥各连接螺丝有无操作。不合格者一律调换，将故障防范于安装之前。然后再带领同学们重温电路图及工作原理，要求摸清吃透各电器元件之间的逻辑关系及实现它的联接方式。接着统一规范控制板上各电器元件排列设计。为便于右手操作将按钮布置在控制板右侧，主电路各电器布置于左侧。主电路三相导线按黄、绿、红三色顺序布线，线径按电动机额定功率选配。控制线路从L1相用黄线引出，在耗能元件接触器线圈KM1、KM2处改为绿线进入L2相。并要求导线所有转角处均要弯成直角，走线平直、不准交叉、平行排列、平整地贴靠版面。接线都要通过接线排连接。导线进入按钮盒处要装橡皮垫圈。 通过这样要求，不仅产品美观整齐，更主要的便于查线，易于检测。 二、为通电试车做好准备 安装完毕后，做好清理和各项检测是先期发现故障，为通电试车防患于未然的必要技术手段。首先要学生检查各电器元件是否安装牢固、位置正确、外观整洁。各部分连线的直径、颜色有无差错，走线是否正确美观，各接线桩桩头连接是否安全可靠。重点查看两只接触器的主触点相序是否调换两相。对工作时留下的线头碎屑一定要清理干净，以防造成短路或接触不良或电器活动部分的卡阻。将热继电器整定电流值调到电动机的额定电流值，再用摇表查电动机的绝缘电阻达标后，便可“校线”，即在不通电的情况下用手按动按钮和接触器的触头，从万用表的电阻档看线路的通断。从而判断各电器元件的逻辑关系是否正确，预设的控制功能是否全部实现。 三、运用正确的逻辑思维指导检查故障 由于电器元件在额定电压下的工作状态与不通电时不完全一样，所以通电试车后验收是安装工作的最后一道工序。而故障往往就多发生于此时，我们必须认真观察，按图索骥，让学生在理论学习时训练出的逻辑思维能力得到充分发挥，从而根据线路工作的表现，迅速找出故障，进行有效的维修。笔者根据教学实践所得，将“双重联锁正反转控制电路”常见故障，系统分类如下，以供同行切磋。 A方案： ①查熔断器FU1熔丝是否完好；②电源电压是否正常；③各接触器主触头是否接触良好，有无卡阻及接线错误；④电动机接线盒内接线是否松动；⑤电机绕组是否断线；⑥电机是否有太重负荷。 B方案： ①查熔断器FU2熔丝是否烧毁；②热继电器常闭触头是否动作后未复位；③两只接触器线圈是否断线，接线是否松动；④两只接触器衔铁是否卡阻触头被烧焊粘连不能复位；⑤常闭触头SB1、SB2、SB3是否复位闭合；⑥常开触头SB1、SB2的触头接触是否良好。 2.按下启动按钮，熔断器立即烧坏。如发生在熔断器FU1上， ①查该按钮所控制接触器主触头接线有无错误；②另一接触器主触头是否有烧焊粘连或衔铁机构卡阻不能复位且该按钮所控制接触器联锁失效。 如发生在熔断器FU2上，查该按钮所控的接触器线圈本身是否短路或因接线错误被短接。 3.电机只能点动控制。查只能点动控制的接触器的自锁触头接触是否良好或接线有无错误或松脱。 4.按停止按钮，不能停车。用隔离开关QS， ①查正工作的接触器主触头是否烧焊粘连或其活动部分机械卡阻或衔铁油腻过多粘连不能复位；②停止按钮常闭触头SB3是否接线错误或损坏或受潮而短路。 5.电机起动时不能运转，或运转中突然转速变慢，且都发出嗡嗡声，属于电源缺相。立即切断电源开关QS，拆除电机后用电压表查出断相，再从电源依次查断点位置。①查该相隔离开关QS触头及断相运行的接触器主触头接触是否良好；②该相熔断器FU1熔丝是否烧断；③电