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有关空心板桥加宽预压施工工艺研究 　　摘要：在桥梁新加宽部分预压作用力下，笔者分析了桥梁新旧浇筑砼结合部的空心板桥加宽预压施工工艺，并结合桥梁加宽施工成功实例，探讨了桥梁加宽预压施工工艺结构的计算原理、计算方式、计算步骤。 关键字：空心板桥 加宽 预压 施工工艺 一、前言 随着经济的发展，桥梁加宽改造成为了公路扩宽工程的关键部分。装配式预应力砼空心板桥作为中小跨径公路（包括高速公路）应用最普遍的桥形，对其的加宽施工技术进行分析和研究意义重大。 在本案，笔者以装置式空心板桥公路为研究对象，详细研究阐释了新旧砼浇筑带间后浇带的设置、新加宽桥梁施工预压作用、浇筑新旧结合部砼的施工工艺，在分析研究的基础上，探讨了探讨了桥梁加宽预压施工工艺结构的计算原理、计算方式、计算步骤，并结合桥梁加宽施工成功案例说明预压施工在公路装配式空心板桥加宽效果。 二、装配式空心板桥加宽因素与预压施工工艺 （一）装配式空心板桥加宽因素 装配式预应力空心板桥加宽新旧结构间的拼接手段：下部结构不相连，但上部结构彼此相连；上部、下部结构均彼此相连；上部、下部结构间均不彼此相连。 借助浇筑湿接缝、植筋等形式将原桥横向对应位置与加宽桥梁上部结构连接在一起，并借助植筋技术将桥梁加宽位置与原桥下部系梁、桥台帽梁、桥墩进行钢筋相连，再通过浇筑砼，实现桥梁新旧结构相连。上部、下部结构间均彼此相连的加宽手段实现了原桥与加宽桥连为一体的目的，且连接效果极佳，从而保障了桥梁平整度，降低了桥梁新旧结合部在温度荷载、车辆荷载、基础不均匀沉降等荷载作用下的变形程度，从而有效地保障了桥梁的行车安全及舒适度。 就装配式空心板桥加宽拼接而言，桥梁新旧结合部基础不均匀沉降是加宽桥梁使用效果、外观效果的主要因素，其导致的后果是桥梁上部砼结构内力变化或变形，从而导致桥梁结构安全性能及使用性能大大下降。 （二）装配式空心板桥加宽预压施工工艺 何谓装配式空心板桥加宽预压施工工艺？它是指在桥梁加宽施工中必须遵循的一套科学的施工流程：在桥梁新旧结构结合部预留砼后浇带（即施工缝）→当桥梁加宽部分水泥砼铺装层浇筑强度达标及护栏浇筑施工完毕（即安装施工结束），将砂袋等重物堆于桥墩加宽部位，使之对桥梁加宽部位形成下方向作用力→在盖梁结构新旧结合部、空心板结构新旧结合部浇筑砼，以此覆盖连接缝→待空心板与盖梁结构新旧结合部砼强度达到设定标准，将桥面重物清理干净，进行沥青桥面铺装层铺筑→桥梁加宽施工完毕。 桥梁桥面预压力作用条件下，空心板及盖梁结构新旧结合部浇筑砼的强度达到设计标准后，方能将桥面堆置的重物撤离，此时，桥梁加宽结构受力基础会出现一个向上回弹力（即向上作用力），部分向上作用力与桥梁新旧结构不均匀沉降作用力相抵消，从而降低行车荷载对桥梁结构新旧结合部的拉应力。 三、空心板连接处应力模拟计算原理 在桥梁加宽部位受预应力条件下，在空心板及盖梁结构间结合部进行砼浇筑，从而实现桥梁新旧结构连为一体。待桥梁桥面砂袋等重物被撤离后，桥梁加宽结构基础会出现向上回弹力，从而该部位会出现一个向上预加力，因此桥梁新旧空心板、盖梁结合部形成与桥梁加宽结构向下拉应力相反的压应力储备。 以桥梁空心板新旧结合部受力情况及桥梁预压施工工艺流程为依据，拆分桥梁加宽部分地基基础向上回弹力结构体系：桥梁加宽预压侧墩及侧墩地基基础结构；墩身及盖梁和墩身、盖梁地基基础共同构成了钢架结构；桥梁横向空心板新旧结构。 （一）桥梁加宽桥面预压力产生的墩身变形、墩身地基基础变形，其均属于可恢复弹性变形，桥面预压力与墩身、墩身地基基础向上弹性恢复合力相等，受力方向向上，桥面预压力合力作用位置与横向作用位置存在一致性； （二）桥梁加宽部分预压部位弹性恢复力全部作用于桥梁三个子结构； （三）桥梁加宽部位恢复力合力作用于三个子结构，其合力方向作用力与合力引起的结构位移间的比值即合力作用点与合理方向上的桥梁子结构刚度； 以上述假定计算为依据， （一）桥梁向上恢复力与桥面预压力的关系为：作用点相同、作用方向相反、作用力大小相等； （二）恢复力大小在三个子结构上的体现根据其自身刚度与结构总刚度间的比值而定； （三）可以通过计算各子结构恢复力作用点上、恢复力方向作用力与相应位移间的比值求得各子结构的刚度； （四）通过计算新旧空心板横向结构恢复力的大小，求得桥梁空心板新旧结合部应力大小。 四、桥梁加宽改造效果 为了更加真实地体现空心板桥加宽预压施工改造效果，笔者例举了利用空心板桥加宽预压施工的成功案例――杜河桥，阐释了其改造后的效果。 杜河桥桥梁加宽改造施工方案为桥梁两侧对称整体式加宽，具体内容包括：桥梁两侧增宽6米，即各侧