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浅议高速公路路面工程管理 　　摘要：高速公路路面维修是个复杂的工程，对其的管理需要面面俱到。文章主要从以下几方面谈对高速公路路面维修现场管理的看法。 关键词：施工组织；安全管理；材料控制 Abstract: highway road maintenance is a complex project, its management needs everything. This article mainly from the following aspects Tan on highway road maintenance site management view. Keywords: construction organization; safety management; Material Control 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 高速公路由于其具有车速高、重交通、流量大的特点，在使用过程中，会在行车荷载及环境因素的作用下，造成高速公路路面产生各类病害，给安全行车带来了巨大安全隐患。因此，对其病害的处理，即路面维修的质量就显得尤为重要。 一、路面维修现场管理要点 高速公路路面维修的工程，涉及的方面较多，若某个环节出现问题，就会影响整个路面的质量。路面维修的现场管理是路面维修施工的质量保证，具体来说，分以下几点： （一）做好施工组织。 一般来说，高速公路维修都会给社会车辆通行带来很多的不便，限行、堵车、改道行驶在所难免，如何能最大限度的降低社会影响，并保障正常的收费持续，施工单位需认真做好施工组织计划。在制定了科学合理的施工组织计划后，应向交通主管部门、交警部门上报计划，待计划正式批复后才能开工。在正式开始施工前，要通过有关媒体告知社会。通报时间依维修作业的内容与要求、时间和周期、工程所在路段交通量以及社会政治、经济要求而定。施工作业必须按照作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志, 并由施工单位指派专人负责维持交通, 如施工单位单独维持、疏导交通困难，可请交通主管部门配合。 （二）做好高速公路病害调查。 施工单位在施工前，应对施工图纸进行解读，积极做好设计交底。对于施工方来说，最重要的是工程量，因此，对施工区域病害的复核就十分重要。 若施工作业区域面积较大，很有可能会有病害调查遗漏之处。因此，在条件允许的情况下，施工方最好会同业主及监理对整个作业区域的病害再复查一次，并在病害处现场做好病害位置及处置方式的标记；对遗漏的病害，应提醒设计方及时完善。 即便如此，由于天气变化及其他不可预见的因素，在施工过程时，还可能会有新的路面病害出现。此时，施工单位应及时通知业主和监理，要求明确新增病害的处置方案，但切记不可私做主张，自行处理新增病害，若处理不好，会给施工单位造成一定的经济损失。 （三）做好施工现场的安全管理。 “安全责任重于泰山”，施工现场的安全管理十分重要。高速公路车速快，车辆多，一旦发生安全事故，后果不堪设想，每年因维修施工造成交通事故的情况屡见不鲜。现场的安全管理可以从以下几点着手进行： 1、维修施工现场必须严格按照《公路养护安全作业规程》的规定布置养护维修作业控制区，设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区（根据养护维修作业实际需要确定）、终止区等，如需夜间施工，还必须要有齐全、明显的夜间反光配套标志。 需临时占用车道时，应由交通指挥员提前对高速公路上的车辆按有关规则和要求，合理地引导、限制和组织，以保证驾乘人员和养护作业人员的安全。施工单位应组织专门的安全员沿施工区域巡查，以便及时排除各类安全隐患。 2、施工区内的施工设备、材料物资应合理堆放，不能过高和占用车辆行驶车道，像水泥等材料及时进行遮盖保护，以防影响行车安全。施工垃圾应及时清运出去，严禁将各类施工垃圾抛洒在高速路面上及边坡等防护设施处，做到文明施工。 3、参加施工的人员，必须穿施工服，安全员必须着反光警示服，有些技术工种，如焊工、挖掘机手等都必须要有相关从业证书，严禁无证上岗，业主要加强安全管理，不定期检查施工单位的安全施工情况，发现问题要立即进行整改，以防不测。施工单位应定期对工人进行安全培训和教育。 （四）材料控制。 1、沥青混合料。 沥青混合料必须要进行配合比设计，经监理工程师验证后，方可作为指导拌和站生产沥青混合料的依据。在正常生产后, 施工单位还必须每天对当天的混合料进行取样检测，对不满足要求的，应坚决弃用。 2、原材料。 所有原材料进场前,必须得到相关试验人员检验确认合格，并经监理方同意后方可进场。在施工作业中，质检员会同监理人员不定时不定地点的进行巡查，若发现有不合格的，应及时清理出场，并通知业主单