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浅谈混凝土路面施工质量控制 　　提要：本文结合105国道龙南段一级公路路面工程施工实例，针对施工过程中出现的问题，提出水泥混凝土路面施工质量控制中应注意的一些方面。 关键词：水泥 混凝土 路基 路面 质量 隐患 控制 中图分类号：U416.216文献标识码： A 文章编号： 一、引言 水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、施工及日常养护费用少等优点，是高等级、重交通公路以及厂矿道路的主要类型之一。但在具体的施工当中， 如果没有严格有效的质量控制，往往会产生一些质量问题甚至质量事故，本文根据105国道龙南段一级公路路面施工中所暴露的共性问题，在分析其原因时，综合考虑了路基验收、垫层、路面各个过程以及材料、设备、试验、测量、管理等方面的因素，并针对各因素阐述相应的预防、整治措施。文中不妥之处在所难免，敬请有关专家、同仁指教。 二、工程概况 105国道龙南段里仁至中村坳一级公路起点位于龙南火车站广场路与105国道交叉处，终点位于与广东省交界的中村坳，路线全长56.0086公里。该工程为改造项目，施工的同时必须保证半幅双车道通车。 105国道龙南段里仁至中村坳一级公路主要技术标准为：设计行车速度为60km/h，为山岭重丘区一级公路，路面设计为水泥混凝土路面，宽度17米,路面混凝土设计厚度0.24m （部分范围内厚度为0.28m)；设计年限30年，设计标准轴载BZZ－100KN，抗折强度5Mpa； 三、施工质量问题及预防措施 1、路基部分 水泥混凝土面板具有较高的刚度和扩散荷载的能力，因而水泥混凝土路面对路基强度或承载力要求并不高，但由于混凝土路面的抗折性能较差，所以要求路基必须有足够的稳定性同时不产生不均匀沉降。 路面施工前的路基验收对路面施工十分重要。在对路基施工验收过程中，除坚持执行国家验收规范外，还应注意以下方面： 1.1注意验收的时间条件是否具备。在国家规范和大多数的设计图纸中，均要求路基工程必须经 历一个雨季方具备验收条件，这样做的目的是为了给路基留有足够的时间稳定，使其完成大部分的沉降，以尽量消除路基的不均匀沉降。如果在路基未经历雨季沉降考验的情况下进行验收，就不可避免地给路面施工埋下质量隐患。 路基工程未经历一个雨季但对路基在验收前采用大能量振动冲击碾压加固处理的方法，因其本身能量的限制和其加固效果难以定量评价，并不能起到很好的作用， 105国道龙南段项目在后期路面验收时，局部高填方路段发生路基沉陷而使得水泥混凝土面板悬空或产生450斜向裂纹（面板底部基层已与路基脱开）就是很好的例证。 1.2验收过程中的检验点应具备代表性并突出重点。在路基验收过程中，除按照整桩号（K****+000、K****+025、K****+050、K****+075、… …等）设置路基弯沉值、高程、平整度以及路基宽度等检验项目的检测点外，必要时还应改变检测点的桩号位置，同时如发现异常点或对路基质量产生怀疑时，应加大检测频率，以便正确反映路基各项指标，另外对于改造项目，还应对新老路基结合部及边角等不易碾压密实部位加强检测，以消除质量隐患。 1.3注意检查路基排水设施是否符合设计要求。 2、基层部分 一般中、重交通量的道路采用水泥或沥青稳定粒料或者低强度等级的素混凝土作基层。 2.1基层施工准备工作 首先在坚持严把验收关的基础上，对路基进行质量隐患消除和平整度超标部位的修整，在保证基层厚度均匀基础上，确保垫层坚实可靠。 基层施工准备的第二个方面是原材料的准备，除按施工材料常规的准备的原则、方法以及质量要求进行检验、保管外，应在公路工程路面施工中尽早足量地储备工程材料，以保证施工高峰期的材料数量和质量。 基层拌合物原材料级配对基层施工质量影响很大。从计量的角度看，为保证计量准确必须按规范、规程由有关计量部门对电子计量设备进行定期标定，当发觉混合料级配发生变化时，应对计量系统进行检查。从材料级配的方面来说，应该重视混凝土的试配工作，105国道龙南段改造项目路线沿线石料质地差别不大，但某公司根据以往施工经验，在拌合料试验室试配时大胆地掺入采石场的废料――石粉，实践证明这种级配不但节约了资金，而且施工的基层质量比原级配更好。 2.2混合料拌制 路面基层混合料拌制时，拌合场应设专人负责监督上料，除坚持正确的施工配合比、保证水泥足额掺配外，还应根据材料含水量、施工气候、运输距离、摊铺施工速度等因素的影响，及时调整施工用水量，保证拌合料在最佳含水量附近实施碾压。 2.3混合料摊铺 混合料摊铺施工质量控制要点表现在压实度和平整度两个方面。压实度直接关乎基层的强度，除了严格执行施工规范、规程要求外，