第3章_容积式压缩机2012-3-20a.ppt

W形往复活塞压缩机 V形容积式压缩机 四列以上的对称平衡型压缩机，根据电机设置的位置，区分为M形和H形两种。 对称平衡H形压缩机，电机设置在两个机身之间，其 优点是列间距较大，便于操作检修。 机身和曲轴的结构和制造较简单。 缺点是列数只能成4列、8列或12列配置。 3、角度式压缩机 1、各列的一阶惯性力的合力，可用装在曲轴上的平衡重达到大部分或完全平衡，因此机器可取较高的转数。 2、气缸彼此错开一定角度，有利于气阀的安装与布置，因而使气阀的流通面积有可能增加，中间冷却器和级间管道可以直接装在机器上，结构紧凑。 3、角度式压缩机可以将若干列的连杆连接在同一曲拐上，曲轴的拐数可减少，机器的轴向长度可缩短，因此主轴颈能采用滚动轴承。 角度式压缩机共同的优点如下： L形压缩机除具有角度式的共同优点外，还有如下独特的优点： 当两列往复运动质量相等时，二阶往复惯性力作用在与水平成45度夹角的方向，所以，机器运转比V形还要平稳。 机身受力情况比其余角度式有利，中间冷却器和级间管道直接安装在机器上的条件更优越。 大直径的气缸成垂直布置，小气缸成水平布置，因而可避免较重的活塞对气缸磨损的影响。 L形压缩机 二、主要结构参数的选择 转速的选择不能只是着眼于压缩机的重量和尺寸，还必须考虑到机器的耐久性和经济性。转速可表示为： （1）转 速 活塞速度是随曲柄转角变化的，而实际应用中常采用活塞平均速度，即每转活塞所走距离与该时间之比， 活塞平均速度对压缩机性能的影响： （2）活塞平均速度 对压缩机摩擦副耐久性的影响。 对气阀的工作状况、气流的阻力有影响。 一般为考虑上述因素： 1）对大、中型工艺用的压缩机 Vm=3.5-4.5m/s 2) 对新型结构的直流阀 Vm=5-6m/s （3）行 程 活塞行程: 当活塞力大于 时，行程长度应取成中国的行程系列值，并反过来修正活塞平均速度，有时甚至修正转速。 确定行程时，需考虑下列因素： 1）排气量大，则S取得大些，反之应小些； 2）机器的结构型式，对于立式、V型、W型等，S不 能太大，否则机器太高，安装维修不方便； 3）气缸的结构主要考虑第一级缸径与行程要保持一 定比例，行程太小，吸、排气管在气缸上布置困难 3.6 主要零部件结构简介 3.6.1 气缸组件 3.6.2 活塞组件 3.6.3 气阀组件 3.6.4 密封组件 3.6.5 曲柄－连杆机构 3.6.1 气缸组件 对气缸的要求 气缸的结构型式 气阀在气缸中的布置 气缸的工作表面、缸套 1.对气缸的要求 应具有足够的强度与刚度； 要求气缸内部工作面及尺寸应有必要的加工精度和表面粗糙度，有良好的耐腐蚀性。余隙容积尽可能小些； 应具有良好的冷却、润滑条件； 气缸上的开孔和通道，在尺寸和形状等方面要尽可能有利于减少气体阻力损失； 应有利于制造和便于检修，应符合系列化、通用化、标准化的“三化”要求，以便于互换。 应力求结构简单，造价低。 2.气缸的结构型式 按气缸容积的利用情况 按气缸冷却方式的不同 按气缸制造方法的不同 单作用 双作用 级差式 风冷式 水冷式 铸造气缸 锻造气缸 3.气阀在气缸中的布置 气阀在气缸上的布置有三种方式： 气阀配置在气缸盖上； 气阀配置在气缸体上； 气阀轴线与气缸轴线呈非正交混合配置方式。 布置气阀的要求： 尽量使气阀通道面积大些，以减少气流阻力损失； 配置气阀力求气缸余隙容积要小； 气阀安装维修方便； 对于高压气缸，尽可能不要在气缸上开孔，以免削弱气缸强度或引起应力集中。 4.气缸的工作表面、缸套 工作表面（镜面）：与活塞外圆相配合的气缸（或缸套） 内壁表面。 薄壁缸套：气缸的工作表面经过使用若干时间后，由于磨 损的结果，常因间隙过大或表面粗糙等原因不 能继续使用。因此，可将工作表面再次加工后 ，压入一个圆筒型薄壁缸套。 缸套分类： 干式缸套：不直接与冷却水接触的缸套。 湿式缸套：直接与冷却水接触的缸套。 3.6.2 活塞组件 活塞组件包括活塞、活塞环、活塞杆等。它们在气缸中作往复运动，与气缸一起构成压缩容积。 活塞 活塞杆 活塞环 活 塞 活 塞 杆 1.活塞杆的作用： 连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。 2.对活塞杆的主要要求： 活塞杆要有足够的强度，刚度和稳定性。 耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求。 在结构上尽量减少应力集中的影响。 保证连接可靠，防止松动。 活塞杆的结构设计要便于活塞的拆装。 活 塞 环 活塞环是一个带开口的圆环，在自由状态下，其外