郑州东联络线T梁运输专项方案和安全技术措施.doc

石武客专郑州东联络线 T梁运输专项方案和安全技术措施 一、工程概况 1、工程简介 石武客专郑州东站联络线工程主要由北上、北下、西南上、西南下、西北联等五条联络线构成；共有特大桥六座，中桥三座，均为预应力混凝土T型梁，现场预制。T型梁数量详见下表。 图号 桥 名 单位 32.6m 24.6m 20.6m 单线 双线 单线 双线 单线 边梁 边梁 中梁 边梁 边梁 中梁 边梁 直线 曲线 直线 直线 曲线 直线 直线 曲线 2101 北上行特大桥 孔 　 49 　 　 　 9 　 　 　 1 北下行特大桥 17 34 　 　 　 3 　 　 　 7 西南上1#桥 　 51 　 　 3 　 　 　 7 　 西南上2#桥 58 33 　 　 4 4 　 　 5 1 西南下特大桥 54 45 　 　 4 2 　 　 3 西北联特大桥 11 93 9 9 3 11 　 　 2 2 2201 泰山路中桥 　2 　 　 　 　 　 　 　 岔河中桥 　 　 　 　 　 　 3 3 　 　 七里河中桥 　 　 　 　 　 　 4 4 　 　 合 计 142 305 9 9 14 29 7 7 14 14 合 计 片 284 610 18 18 28 58 14 14 28 28 总 计 1100 说明： 2101—Ⅰ（32m）边梁908片，中梁18片；2101—Ⅱ（24m）边梁86片；2101—Ⅲ（20m）边梁58片；2201—Ⅰ（32m）边梁4片，；2201—Ⅱ（24m）边梁14片,中梁14片。 2、工程平面图 3、T型梁有关的技术参数 跨度 20m 24m 32m 图号 2101 2101 2201 2101 2201 梁型 边梁 中梁 边梁 中梁 边梁 中梁 边梁 中梁 边梁 中梁 梁长m 20.6 20.6 24.6 24.6 24.6 24.6 32.6 32.6 32.6 32.6 顶板宽度m 2.45 2.1 2.45 2.1 2.48 2.2 2.45 2.1 2.48 2.2 底宽m 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 0.88 梁高m 1.8 1.8 2.1 2.142 2.2 2.242 2.5 2.542 2.7 2.742 腹板中心宽m 0.21 0.21 0.21 0.21 0.24 0.24 0.21 0.21 0.24 0.24 二、编制依据 1、联络线各特大桥中桥设计图纸及相关设计文件 2、郑州铁路局郑办[2008]237号文件《转发铁道部关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》的通知》 3、公安部《道路作业交通安全标志》（GA182-1998） 3、运梁设备 为满足石武客专联络线桥梁架设需要，根据《架梁方案》的要求，我公司为该项目专门新购置了2套220吨轮胎运梁车，后期运梁车计划配置4-6台。 运梁车主要技术参数如下： 主要参数 型号 ZXLC220 发动机型号 6110 发动机功率 160kw 发动机额定转速 2000—3000r/min 变速箱型号 145+副ZXYC220 适应坡度 纵（上坡度）5%,横3% 载重量 220T 自重（约） 18.5T 轴距 126cm/130cm/126cm 轴数 4×2=8(主动车+被动车) 最小离地距离 28cm 轮距 220cm 外型尺寸(主、被车) 498 / 625×265×135 轮胎型号 110-20-18层 制动方式 气压制动/断气刹车 　行使速度 (0-100)m/min 档位 前进8个档,后退2个档 5、运梁路线 运梁路线详见郑州枢纽联络线运梁线路图。梁场—商都路---107国道—运梁便道---路基---架桥机 四、运梁作业施工组织 运梁作业施工设置专业运梁班组，设工班长1人，每台桥梁运输车配备小组长（兼指挥和防护）1人，监护防护人员3人，运梁车司机2人。运梁车工班长接受联络线架桥作业队队长的领导和指挥，运梁车所有人员接受作业队管理人员的监督和检查。 运梁车所有人员必须身体健康并经过培训合格后方可上岗作业。作业时佩戴上岗证、穿反光防护服、带安全帽。严禁酒后操作，疲劳驾驶。 五、运梁作业技术要求和安全技术措施 1、T型梁装车 运梁车到达梁场后暂时停放在指定位置，龙门吊吊起一片T型梁后，将运梁车开进龙门吊下面，调整好位置，龙门吊慢慢的把T型梁放入运梁车，运梁车作业人员把T型梁固定好。运梁车T梁装车时应做好以下工作： （1）龙门吊吊起T型梁前，应将梁