基于GT-Power汽油机进排气系统优化研究 【毕业论文】.docVIP

图书分类号： 密 级： 毕业设计(论文) 题目：基于GT-Power汽油机进排气系统优化研究 学生姓名 班 级 学院名称 专业名称 指导教师 学位论文原创性声明 本人郑重声明： 所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 论文作者签名： 　　 　　日期： 　 年 　月　 　日 学位论文版权协议书 本人完全了解关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归所拥有。有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 论文作者签名： 　　 导师签名： 　　 日期： 　　 年 　月　 　日 日期： 　 年 　月　 　日  目 录 摘 要 1 ABSTRACT 2 1 绪论 3 1.1 研究的背景 3 1.2 发动机研究现状 4 1.3 本文研究内容与方法 4 2 发动机仿真软件介绍与应用 5 2.1 发动机仿真软件研究模式 5 2.2 计算机仿真技术的应用和优点 5 2.3 发动机常用仿真软件 6 2.3.1 MATLAB/SIMULINK 7 2.3.2 Ricardo WAVE 7 2.3.3 AVL-BOOST 8 2.3.4 GT-Power 8 3 基于GT-Power发动机仿真模型建立 9 3.1 建立GT-Power模型 9 3.1.1 发动机进排气管模型 10 3.1.2 空气滤清器模型 11 3.1.3 喷油器模型 12 3.1.4 气缸模型 12 3.1.5 曲轴箱模型 12 3.2 发动机模型验证 13 4 进气系统优化 14 4.1进气管长度优化 14 4.2 进气管直径优化 17 4.3 压缩比优化 19 4.4 谐振腔容积优化 21 5 排气系统优化 24 5.1排气管1段直径优化 25 5.2排气管2段直径优化 28 5.3 排气管3段直径优化 30 5.4 排气管4段直径优化 32 5.5 排气管2段长度优化 35 5.6 排气管4段长度优化 37 5.7 优化结果汇总 41 6 结论 42 参考文献 44 摘 要 随着时代的发展，石油资源越来越匮乏，环境污染越来越严重，节能减排势在必行。此外客户对汽车的性能要求也越来越高。各大汽车厂家为了提高市场竞争力，满足客户需求，对发动机的性能、相关参数进行优化。 本文首先介绍能源消耗和环境污染目前的形势分析，以及发动机国内外研究现状。其次通过对计算机仿真技术应用、优点的介绍，引出常用发动机仿真软件的介绍和应用，如MATLAB/SIMULINK软件、Ricardo WAVE软件、AVL-BOOST软件和GT-Power软件。然后基于GT-Power软件建立发动机仿真模型，并以此对发动机进排气管模型、空气滤清器模型、喷油器模型、气缸模型、曲轴箱模型进行介绍。最后基于GT-Power软件对进气管长度、直径、压缩比、谐振腔容积、排气管直径以及排气管长度进行优化设计，实现汽油机进排气系统优化。 关键词：GT-Power，汽油机，进排气系统，优化 Study on Optimization of Inlet and Exhaust System Based on GT-Power Gasoline Engine ABSTRACT With the development of the times, oil resources are increasingly scarce, environmental pollution is more and more serious, energy-saving emission reduction is imperative.In addition the customers performance requirements for the car is also getting higher and higher. Major car manufacturers in order to improve market competitiveness, to meet custom