生物岛r大学城沉管隧道最终接头设计-隧道建设.PDFVIP

第２７卷　第３期 隧道建设 ２７（３）：４３～４６ ２００７年６月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 Ｊｕｎｅ，２００７ 生物岛－大学城沉管隧道最终接头设计 刘建飞 （中铁隧道勘测设计院有限公司，河南 洛阳　４７１００９） 摘要：最终接头的位置和选型对沉管隧道的工期和造价有较大影响，以生物岛－大学城隧道最终接头的设计实例，介绍了沉管隧 道最终接头的设计方案和施工技术措施，对今后类似工程的设计有一定的指导意义。 关键词：沉管隧道；最终接头；设计；方案比选；技术措施 中图分类号：Ｕ４５５．４６；Ｕ４５２．２ 文献标识码：Ｂ ＤｅｓｉｇｎｏｆＦｉｎａｌＪｏｉｎｔｏｆＳｈｅｎｇｗｕｄａｏ～ＤａｘｕｅｃｈｅｎｇＩｍｍｅｒｓｅｄＴｕｎｎｅｌ ＬＩＵＪｉａｎｆｅｉ （ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＳｕｒｖｅｙ＆ＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｌｕｏｙａｎｇ４７１００９，Ｈｅｎａｎ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｐｏｓｉｔｉｏｎｓａｎｄｔｙｐｅｓｏｆｔｈｅｆｉｎａｌｊｏｉｎｔｓｈａｖｅｇｒｅａｔｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｅｒｉｏｄａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃｏｓｔ ｏｆｉｍｍｅｒｓｅｄｔｕｎｎｅｌｓ．ＴａｋｉｎｇｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｆｉｎａｌｊｏｉｎｔｏｆＳｈｅｎｇｗｕｄａｏ～Ｄａｘｕｅｃｈｅｎｇｉｍｍｅｒｓｅｄｔｕｎｎｅｌａｓｃａｓｅｈｉｓｔｏｒｙ， ｔｈｅａｕｔｈｏｒｐｒｅｓｅｎｔｓｔｈｅｆｉｎａｌｄｅｓｉｇｎｓｃｈｅｍｅａｎｄｔｈｅｔｅｃｈｎｉｃａｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅａｓｕｒｅｓｆｏｒｔｈｅｉｍｍｅｒｓｅｄｔｕｎｎｅｌｉｎｔｈｅｐａ ｐｅｒ，ｗｈｉｃｈｃａｎｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｓｉｍｉｌａｒｗｏｒｋｓｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｉｍｍｅｒｓｅｄｔｕｎｎｅｌ；ｆｉｎａｌｊｏｉｎｔ；ｄｅｓｉｇｎ；ｏｐｔｉｏｎｓｅｌｅｃｔｉｏｎ；ｔｅｃｈｎｉｃａｌｍｅａｓｕｒｅ １ 概述 ｍ，其中位于地下的暗埋段长８１０ｍ，两端引道长５２７．６ ｍ。穿越官洲河段隧道采用沉管法施工，沉管段长 沉管隧道常因预制场地受限制而采用轴线干坞方 ２１４ｍ；两岸暗埋段采用明挖法施工，暗埋段长５９６ 案。一般采用轴线干坞的沉管隧道，其主要施工工序 ｍ（见图１）。 为：管段制作完成后，管段依次浮运出坞、沉放对接，在 　　沉管段横断面设计为双向四车道见图２，全宽２３ 坞门处施工止推、止水结构，进行二次围堰止水，抽干 ｍ，高８．７５ｍ，管段分为两节，长分别为Ｅ ＝９４ｍ、Ｅ 围堰内的水，最后施工岸上段主体结构。此工法的主 １ ２ ＋Ｅ ＝（１１６＋４）ｍ，管段布置见图３。管段在干坞内 要缺点是：１）因施作止推、围堰结构需要，管段需伸入 ３ 一次预制完成，干坞设于隧道北岸的轴线上。起始接 岸上段一定长度，使沉管段长度较长，造价相对较 头设于隧道南岸，最终接头设于隧道北岸，采用水下接 高，也对管段纵向受力不利；２）需水下施工止推结