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* 2.经销商之间的整合在未来必定会成为趋势,大的经销商集团,经营单个品牌或几个品牌的经销商集团会成为未来的主流. 美国经销商的介绍. 新车销售业务：不产生利润甚至亏损 二手车业务：20% 售后维修：20%，备件：20% 金融/保险及其他：40% 3.客户关系的维护将成为专营店所有未来业务最重要的支持平台. 案例:北京华盛昌的保险业务 从09年开始，东风日产将致力于客户运营中心的建设。 * 水平事业是指整车生产厂除汽车生产销售外的与广义汽车消费相关的延伸业务(即与汽车销售和服务相关联的周边产业)。目前东风日产已导入和正在开发的业务包括二手车业务、汽车金融业务、汽车保险业务等。开展水平事业的主要原理是整车生产厂利用在汽车销售中建立的有效客户资源，发挥其在提供售后服务方面的优势，在汽车从出厂直至报废的整个生命周期中寻求并建立商业机会。海外成熟市场的经验表明，水平事业作为汽车事业价值链的重要组成部分，体现现代汽车企业的综合业务能力和服务能力，并构成汽车制造企业和经销商的重要收益来源。 只有把握机会, 才能走得更远 2014.04 东风日产新建店总经理培训讲义 提 纲 中国汽车行业的现状以及未来发展 东风日产的过去、现在以及未来战略 专营店的现在和未来 今年市场形势严峻，汽车产业的寒冬到来了吗？ 东风日产可以信赖吗?能够走到一个什么样的未来? 今天我们在做什么?明天我们还有那些机会? 有多少店会成为百年老店? 中国乘用车行业的过去 中国乘用车市场发展简史 迅速崛起的市场化阶段 （1998年-2010年 ） 全球各大汽车厂商竞相进入中国，自主品牌轿车得到同步发展，乘用车市场规模迅速壮大，4S专营店销售模式全面铺开；车型和技术更新速度不断加快，中国轿车终于在产品、生产技术、市场规模方面跟上世界的步伐 轿车圆梦阶段 （1984年-1998年 ） “老三样”车型的引进和普及，中国乘用车市场经历了质量不断提高、价格不断下降、整体实力不断增强的过程，拥有自己的车成为越来越多人的梦想，但车型与国际同期相比仍显落后 艰难的初创时代 （1958年-1983年 ） 1958年5月，我国第一辆轿车——东风牌71型轿车试制成功，拉开了新中国轿车工业的帷幕，之后先后出现过红旗、凤凰、井冈山、北京、东方红、上海牌轿车，但均未得到发展 中国乘用车行业的过去 中国乘用车市场8年间增长900万台 2010乘用车市场批发量 80.4 86.9 111.6 109.3 100.3 102.8 106.2 86.1 86.0 91.1 99.5 72.1 0 60 80 100 120 140 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2010 中国乘用车行业的现在 7426462 724061 239447 416005 1310942 9556260 0 2000000 4000000 6000000 8000000轿车 SUV MPV 0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 60.0% 70.0% 80.0% 90.0% 2009年累计销量（提车） 2010年累计销量（提车） 　同比增长率 轿车 SUV MPV 乘用车总体 28.7% 81.1% 73.7% 34.5% 注：以上数据以乘联会发布的厂家批发数为准 中国乘用车行业的现在 主要厂商2010年销量排名 全国16家厂商占据市场份额的76.6%，东风日产全年销量排名第5。 厂商名称 2010年累计销量 10年相对市占率 全年累计排名 上海通用 1,038,988 9.20% 1 上海大众 1,001,357 8.80% 2 一汽大众 867,744 7.70% 3 北京现代 703,008 6.20% 4 东风日产 660,999 5.80% 5 奇瑞 617,974 5.50% 6 比亚迪 519,806 4.60% 7 一汽丰田 505,931 4.50% 8 吉利 416,168 3.70% 9 长安福特 411,489 3.60% 10 广汽本田 385,952 3.40% 11 东风标致雪铁龙 373,366 3.30% 12 东风悦达起亚 333,028 2.90% 13 长城汽车 294,181 2.60% 14 一汽轿车 269,662 2.40% 15 广汽丰田 269,314 2.40% 16 以上合计 8,668,967 76.60% 　 中国乘用车行业的未来 乘用车市场未来十年继续维持快速增长，保守预计总需求量饱和点在3000万辆，保有量4.5亿辆。 中国乘用车行业的未来 今年市