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二、节温器的检查方法 节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。 冷却系统的种类 1、水冷系统 以冷却液（水和各种添加剂）为冷却介质，将冷却液导入发动机缸体和缸盖的水套中，将混合气燃烧的多余热量带出汽缸，散发到大气中。优点冷却强度大、效果好、噪声小，广泛采用。 2、风冷系统 发动机缸盖和缸体四周装有散热片，空气流导入散热片四周，将多余的热量散发掉。 结构简单、使用维修方便，但冷却不可靠，冷却强度不宜调节控制，噪声大，仅用在小型发动机上。 水冷系统冷却系结构 主要构成：水泵、汽缸盖和汽缸体中的冷却水道和冷却水套、节温器、散热器、散热器冷却风扇、副水箱等 1 3 2 5 4 6 1.副水箱；2.散热器；3.风扇；4.水泵； 5.节温器；6.水管 小循环： 小循环：冷却液低于规定值，受节温器控制，冷却液不经过散热器。即冷却液从缸盖水套流出，经节温器直接进入水泵进水口，再由水泵送入到缸体和缸盖的水套中，由于冷却液不经过散热器，可使发动机温度迅速升高。 （一般低于80度，大循环关，小循环开） 大循环： 大循环：冷却液温度超过规定值，节温器主阀门打开，副阀门关闭，冷却液全部经过散热器。散热后的冷却液在水泵的抽吸下，回到缸体水套内，经缸体上平面的水孔流入缸盖的水套中，然后从缸盖的出水管在流入散热器，如此循环。因冷却液流动路线长，冷却强度大，所以称为大循环。 （一般高于90度，大循环开，小循环关） 大、小循环共存：大小循环通路同时打开 （一般在80度~90度之间） 1.节温器的在车检查方法 （1） 发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。 （2）冷却液温度升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。 （3）辨别方法 1、冷车启动发动机后，用手摸上下两根管道的温度。那么在启动5分钟后下面的进水管应该是凉的，上面的出水管应该是热的，但是整个水箱应该是凉的。原因是：发动机水温在未达到70度左右时，接吻器关闭，水箱的水不流进发动机，因此下面的管子（发动机进水管）是凉的。发动机上面的出水管是热的是因为发动机的热量传递到发动机出水管（发动机出水管无任何拦截装置，是直通的）。 （3）辨别方法 2、水温表到达1/4左右，节温器打开，水箱水进行循环，水箱下面连接发动机的水管（发动机进水管）开始变热。 （3）辨别方法3、冬天高速行驶，水温表纹丝不动的，证明节温器无问题，速度一高，水温马上下降的表示节温器有问题。4、早上启动时，发动机的进水管（水箱下面的水管）很快就热的表示节温器关闭不严。 2.节温器拆下后的检查方法 检测温度的几种方法