公路施工技术第一篇第三章.pptVIP

第三章 路基路面横断面的施工放样 第一节 路基边桩放样 1.平地上放路基边桩 路堤坡脚至中桩的距离：L=b/2+mH 路堑坡顶至中桩的距离：L=b1/2+mH 2.斜坡地上放路基边桩 当地面横向斜坡较大时，计算时应考虑横向坡度的影响。 路堤坡脚至中桩的距离： 上侧坡脚 L1=b/2+m（H-h1） 下侧坡脚 L2=b/2+m（H+h2） 路堑坡顶至中桩的距离： 上侧坡顶 L1=b1/2+m（H+h1） 下侧坡顶 L2=b1/2+m（H-h2） 3.在弯道上的路基放样 要根据设计要求，详细了解弯道上的超高值和加宽值，确定路基边桩（左或右）的高程和至中心桩的距离，要注意弯道加宽是在弯道的内侧。加宽是从缓和曲线的起点开始的，是变数，直到圆曲线的起点才是等宽的，圆曲线的终点至缓和曲线的终点亦是变数。缓和曲线两端和距离是相等的。 第二节 路基边坡放样 1.用小麻绳和小竹竿放边坡 当路堤高度不大时，可按教材图1-3-4a所示。 当路堤填土较高时，可分层挂线，在每次挂线前，应当穿中线并用水准仪抄平，如图1-3-4所示。 2.用坡度样板放边坡 首先按照边坡坡度做好边坡样板。样板的式样有活动边坡样，如图1=3=5a所示。 第三节 机械化施工路基边坡放样 1.路堤边坡与填高的控制方法 （1）机械填土时，应按照铺土厚度及边坡坡度，保持每层间正确的向内收缩的距离一定。不可按自然的堆土坡度往上填土，这样会造成超填而浪费土方。 （2）每填高1m左右或填至距路肩1m时，要重新恢复中线、测高程、放铺筑面桩，用石灰显示铺筑面边线位置，并将标杆移至铺筑面边上。 （3）距路肩1m以下的边坡，常按设计宽度每侧多填0.25m控制；距路肩1m以内的边坡，则按稍陡于设计坡度控制，使路基面有足够的宽度，以便整修边坡时铲除超宽的松土层后，能保证路肩部分的压实度。 （4）填至路肩高程时，应将大部分地段设计高程进行实地检测；填高大于4m地段，应按土质和填高的不同，考虑预留沉落量，使粗平后的路基无缺土现象。最后测设中线桩及路肩桩，抄平后计算整修工作量。 2.路堑边坡及挖深的控制办法 路堑机械开挖过程中，一般都需要配合人工同时进行整修边坡工作。 （1）机械挖土时，应按每层挖土厚度及边坡坡度保持层与层之间的内向回收的宽度，防止挖伤边坡或留土过多。 （2）每挖深1m左右，应测设边坡、复核路基宽度，并将标杆下移至挖掘面上。每挖3~4m或距路基面20~30cm时，应复核中线、高程、放样路基面宽度。 第四节 路面放样 一、路槽的放样 在铺设公路路面时，首先应进行路槽的放样，在已恢复的路线中线的百米桩的加桩上，从最近的水准点出发，进行路线水准测量，测出各桩的路基高程，并与设计高程相比较，看是否在规范规定的容许范围内，然后在路线中线上每隔10m设立高程桩，用放样已知高程点的方法使各桩顶高程等于铺筑的路面高程。 二、路拱的放样 为有利于路面排水，在保证行车的平稳要求下，路面应做成中间高并向两侧倾斜的拱形，称为路拱。路拱一般做成下列两种形式。 1.整个路拱为抛物线形 如教材图1-3-7所示抛物线的形状可用下列方程式表示（如教材1-3-7） 2.两个斜面中间用曲线连接 如教材图1-3-8所示，中间部分可用抛物线或圆曲线连接。计算公式如教材1-3-8所示。