机车报告二文献二.ppt

第二节 发送设备 一、发送器的作用 ZPW-2000 A 型无绝缘轨道电路发送器，在区间适用于非电化和电化区段的多信息无绝缘轨道电路区段，在车站适用于非电化和电化区段站内移频电码化发送。 ZPW-2000 A 型无绝缘轨道电路发送器在使用中产生 18 种低频信号 8种载频 (上下行各四种) 的高精度、高稳定的移频信号；供自动闭塞、机车信号和超速防护使用。有足够的输出功率，且能根据需要调节发送电平；能对移频信号特征实现自检，故障时给出报警“N+1”冗余运用的转换条件。 二、发送器原理 1.发送器结构图 同一载频编码条件，低频编码条件源，以反码形式分别送入两套微处理 器 CPUl,CPU2 中，其中 CPU1 控制 移频发生器 产生低频控制信号为 Fc 的移频信号。移频键控信号 FSK 分别送至 CPUl,CPU2 进行频率检测。检 测结果符合规定后，即产生控制输出信号，经 “控制与门” 使 “FSK”信号送 至“ 滤波”环节，实现方波——正弦波变换。功放输出的 FSK 信号，送至两 处理器进行功出电压检测。两处理器对 FSK 信号的低频,载频和幅度特征检 测符合要求后，使发送报警继电器 FBJ 励磁，并使经过功放的 FSK 信号输 出至轨道。当发送输出端短路时，经检测使 “控制与门”有 10 S 的关闭 (装死或称休眠保护) 。 2、微处理器、可编程逻辑器件及作用： (1)采用双处理器，双软件，双套检测电路,闭环检查 (2)处理器采用 80 C196 ，其中 CPU1 控制产生移频信号。CPU1、CPU2 还担负着移频输出信号的低频,载频及幅度特征的检测等功能； (3)FPGA 可编程逻辑器件，由它构成移频发生器，并行输入/输出扩展接口,频率计数器等。 3、低频和载频编码条件的读取 低频和载频编码条件读取时，为了消除配线干扰采用“功率型”电路,考虑 到 “故障一安全” 原则，应将 24 V 直流电源变换成交流，呈动态检测方式， 并将外部编码控制电路与处理器等数字电路有效隔离，如下图： 依 “编码继电器接点” 接入 “编码条件电源”(+24 V)， 为消除配线干扰，采用+24 V 电源及电阻 R 构成 “功率型 电路。 考虑故障一安全，电路中设置了读取光耦、控制光耦。由 B 点送入方波信号， 当+24 V编码条件电源构通时，即可从 “读取光耦” 受光器一点获得与 B 点相位相同 的方波信号，送至处理器，实现编码条件的读取。 “控制光耦”与“读取光耦”的设置，实现了对电路元件故障的动态检查。任一光耦 的发光源，受光器发生短线或击穿等故障时，“读取光耦” 一点都得不到动态的交流 信号。以此实现故障-安全，电路详细分析略。 另外，采用光电耦合 2 S 也实现了外部编码控制电路与处理器数字电路的隔离。 对于 18 路低频选择电路，该电路分别设置，共 18个。对于载频电路则接四种频率 及 1 、2 型设置，共 6个。 4、移频信号产生 低频,载频编码条件通过并行输入／输出接口分别送到两个处理器后，首先判断该 条件是否有，仅有一路。满足条件后， CPU1 通过查表得到该编码条件所对应的上 下边频数值，控制移频发生器，产生相应 FSK 信号。并由 CPU1 进行自检，由 CPU2 进行互检，条件不满足，将由两个处理器构成故障报警。 为保证 “故障一安全” ， CPUl,CPU2 及用于 “移频发生器” 的 “可编程逻辑器件” 分别采用各自独立的时钟源。 经检测后，两处理器各产生一个控制信号，经过 “控制与门” ，将 FSK 信号送至方 波正弦变换器。 5、激励放大器 为满足“故障一安全”要求，激励放大器采用射极输出器。 为提高输入阻抗，提高射极输出器信号的直线性，减少波形失真，免除 静态工作点的调整以及电源电压对放大器工作状态的影响，激励放大器采 用运算放大器。该运算放大器采用+5 V -5 V 电源。如下图。 6、功率放大器 从故障-安全及提高功出电压稳定性考虑，功率放大器采用射极输出器， 其简化电路如下图 FSK 信号经过 B5 输入至共集电极乙类推挽放大器， V30,V18 分别对输 入信号正负半波进行放大 7、安全与门电路 数字电路中，为保证“故障一安全”，往往采用相互独立的两路非“故障一 安全”数字电路，该电路由统一外控条件控制，每路数字电路对信息执行结 果判断符合要求后，各自送出一组连续方波动态信号。另外，专门设计一个 有两个分立元件构成的具有“故障一安全”保证的“安全与门”，对两组连续