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楞次定律——感应电流方向 磁悬浮列车 电磁感应现象 实验回顾 实验准备 实验探索：感应电流方向 实验探索：感应电流方向 实验探索：感应电流方向 楞次定律 思考与讨论： 磁悬浮列车速度可达431km/h. 武广客运专线最高速度为394km/h. 产生感应电流的条件:闭合回路中的磁通量发生变化 无论用什么方法，只要穿过闭合电路的磁通量发生变化，闭合电路就有电流产生，这种利用磁场产生电流的现象叫电磁感应现象，产生的电流叫感应电流． 定义 感应电流的方向与什么因素有关?怎么判断感应电流的方向? G 实验探究: 实验器材:灵敏电流表、螺线圈、 条形磁铁、导线 产生感应电流的条件: 闭合回路中的磁通量发生变化 什么方向的磁场发生什么样的磁通量变化时产生什么方向的感应电流? ? ? ? 指针 “-”入 “+”入 电流 向左 向右 指针 “-”入 “+”入 电流 + - + G 向左 向右 指针 “-”入 “+”入 电流 G 记录步骤： 1.记录指针偏转方向 2.画导线和线圈中的电流方向 3.在表格中记录下感应电流方向、磁场方向、磁通量的变化 + - N S + - + - + - + - N S N S N S N S N S N S N S N S 顺时针 向上 增大 逆时针 向下 增大 感应电流 磁场方向 磁通量的变化 逆时针 向下 增大 感应电流 磁场方向 磁通量的变化 + - + - + - + - N S N S N S N S 顺时针 向下 减小 逆时针 向上 减小 顺时针 向上 增大 逆时针 向下 增大 感应电流 磁场方向 磁通量的变化 顺时针 向下 减小 顺时针 向上 增大 逆时针 向下 增大 感应电流 磁场方向 磁通量的变化 感应电流 磁场方向 磁通量的变化 顺时针 向下 减小 逆时针 向上 减小 顺时针 向上 增大 逆时针 向下 增大 感应电流 感应电流的磁场 原磁场方向 原磁通量的变化 顺时针 向下 减小 逆时针 向上 减小 顺时针 向上 增大 逆时针 向上 向下 增大 感应电流 感应电流的磁场 原磁场方向 原磁通量的变化 顺时针 向下 向下 减小 逆时针 向上 减小 顺时针 向下 向上 增大 逆时针 向上 向下 增大 感应电流 感应电流的磁场 原磁场方向 原磁通量的变化 增反 减同 + - + - + - + - N S N S N S N S 演示 顺时针 向下 减小 逆时针 向上 减小 顺时针 向下 向上 增大 逆时针 向上 向下 增大 感应电流 感应电流的磁场 原磁场方向 原磁通量的变化 顺时针 向下 向下 减小 逆时针 向上 向上 减小 顺时针 向下 向上 增大 逆时针 向上 向下 增大 感应电流 感应电流的磁场 原磁场方向 原磁通量的变化 逆时针 顺时针 顺时针 逆时针 感应电流 向下 向下 减小 向上 向上 减小 向下 向上 增大 向上 向下 增大 感应电流的磁场 原磁场方向 原磁通量的变化 楞次(1804～1865)，俄国物理学家。 1834年楞次在分析了许多实验事实之后，得到以上结论。 结论 感应电流具有这样的方向,即感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化 ----楞次定律 相反 相同 ——抵消 ——补偿 “增反减同”的本质：“有助于”还是“阻碍”原磁通量的变化？ 1 感应电流的磁场阻碍原磁场磁通量的变化，不是阻碍原磁场或原磁场的磁通量。 2 感应电流磁场方向不一定与原磁场方向相反。 3 1.谁“阻碍”谁？ 4.“阻碍”等于“阻止”吗？ 关于“阻碍”的理解 3.“阻碍”的结果如何？“阻碍”就是“阻止”吗？ 结论 感应电流具有这样的方向,即感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化 ----楞次定律 2.如何“阻碍”？“阻碍”就是“相反”吗？ 阻碍不是阻止。如果这种变化被阻止，就不能继续产生感应电流。变化最终还是发生了,阻碍只是让引起变化的一方付出代价（损失能量） N S N S 1.闭合回路: 2.原磁场: 原磁通量的变化: 3.感应电流磁场: 4.感应电流方向(从上向下看): 线圈 向上 增大 向下 顺时针 F F 磁悬浮列车的悬浮之迷 明确研究的闭合回路 磁场方向如何 磁通量如何变化 感应电流 磁场方向 感应电流方向 楞次定律 右手螺旋定则 + - N S N S N S v F F 从做功和能量转化的角度解释 为什么产生一对“阻碍”相对运动的力？ 楞次定律是能量守恒定律 在电磁感应现象中的具体表现 能量守恒定律 + - N S N S N S v F F “阻碍”相对运动