沙夹施工组织设计.docVIP

施工组织设计 总体说明 本施工组织设计是我们在详细阅读业主《招标文件》和施工合同文件的基础上，通过现场实地考察，结合我单位施工经验、人员、技术、装备、管理等综合水平编制而成的。 根据业主办《招标文件》和施工合同文件的工期要求为8个月，因各种原因，我公司到至今才开工，所以无法在规定的工期内完成根据实际情况，我单位拟定工期为12个月，具体工期安排详见施工工期计划和施工进度计划。 1、工程概况 1.1、工程简述 沿河土家族自治县沙坨至夹石通乡油路改造工程,起于沙坨、途径甘溪终于夹石等乡镇，全长24.362公里，原为泥结石路面公路，现改造为山岭重丘四级公路3cm沥青表处路面，资金来源于国家补助，工期要求2008年11月30日全面完工，质量要求符合交通部颁布的验收标准。 1.2、地形地貌 本合同段位于铜仁市内，地形属于山岭重丘区，主要为云贵高原喀斯特地形地貌，地形起伏变化较大，区域内岩石裸露，风化程度严重。 1.3、工程地质 本合同段基本上是以土石方为主，挖方大于填方。 1.4、水文地质及气象概况 路线所在地区气候特点是四季分明、降水充沛，降水季节主要集中在夏秋两季。 1.5、交通、电力、通讯及其它条件 本合同段工程为公路新建工程，因工期紧又需保畅，给施工带来诸多不便。 沿线电力、邮电、医疗等设施齐全。 本合同段砂可就地取材；石料计划从工地就近料场购买或自办料场开采，汽车运到施工现场。 1.6、主要技术标准 公路等级：进校段采用山岭重丘区三级公路 路基宽度8.5m 设计车辆荷载：汽车-20级 挂-100 绕校段采用山岭重丘区四级公路 路基宽度6.5m 设计车辆荷载：汽车-20级 挂-100 1.7、主要工程数量描述1.7.1、路基土石方工程：挖方 6138.09m3，其中开炸石方13268.89m3，路基填石14217.05m3。 1.7.2、路基排水工程： 浆砌边沟11219.44m3。 1.7.3、路基防护工程：挡土墙2997.12m3；浆砌路缘带7621.35m3。 1.7.4、桥梁涵洞工程：∮50钢筋混凝土圆管涵11道；1*1钢筋混凝土盖板涵41道。 1.7.5、路面工程：级配碎石基层：152553m2（厚18cm）；沥青表处层：152553m2（厚3cm）；大碴石补强层：152553 m2 (厚30cm) 级填隙碎石层：4050m2。抹面：32941.36m2； 1.7.6、沿线设施及其它工程。 2、施工组织编制依据和原则 2.1、编制依据 2.1.1、业主提供的沿河土家族自治县沙坨至夹石通乡油路改造工程量清单。 2.1.2、现行部颁《公路设计规范》、《公路工程施工规范》、《公路工程质量及检验评定标准》、《公路工程概预算定额》、《公路工程施工定额》等。 2.1.3、我单位技术能力，设备状况，管理水平及类似工程的施工经验。 2.1.4、施工现场的工程地质、水文地质、砂、石料情况、便道状况及当地民风民俗等调查资料。 2.2、编制原则 2.2.1、遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计过程中，严格按招标文件的规定，做到统一标准、统一编制 。 2.2.2、遵循与设计资料保持一致的原则，在编制施工方案时严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，确保工程质量符合要求。 2.2.3、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织中，根据我单位施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效的完成本合同段工程施工。 2.2.4、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工中，加大自检力度，严格执行监理工程师的指令，尊重业主的意见，科学管理。 2.2.5、坚持推广应用“四新”成果的原则。即积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科技的先导作用。 2.2.6、坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中，以专业队为基本单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 2.2.7、坚持保证既有公路运输畅通无阻的原则。在施工组织设计的编制中根据现场情况，采用合理的施工方案，制定详尽措施，确保畅通运输。 2.3、编制范围 沙子坳至铜仁学院新建公路工程，全长2.645公里，起讫里程桩号为进校段K0+000—K0+663.2、绕校段K0+000-K3+248.9，全长2.645公里范围内的路基工程、桥梁工程、排水与防护工程、路面工程等项目。 2.4、施工组织要点 2.4.1、按项目法实施管理，对技术、安全、进度、质量、材料、财务等实行全方位管理，使全工程时刻处于良好的受控状态下进行施工。 2.4.2、投入本合同段的施工队伍全由我单位调集精良的施工队伍组成。 2.4.3、做好施工准备工作，在业主规定时间内按时开工，确保工程保