《奉俄协定》是苏联重新控制中东铁路的“再保险条约”.docVIP

《奉俄协定》是苏联重新控制中东铁路的“再保险条约” 　　摘要：十月革命前二十余年，俄国与日、美等国在中东铁路上的激烈角逐中，虽然失去了中东铁路“南满”支线，但仍然控制着中东铁路东北北部的干线，并利用其对东北北部进行了二十余年的殖民统治。十月革命后，苏联在一段时间里失去了对中东铁路的控制，但它从来没有忘记再度操纵中东铁路。在复杂的东北亚国际关系中，1924年9月20日，苏联与中国东北的张作霖地方当局签订《奉俄协定》，恢复了苏联对中东铁路的大部分控制权。这不仅使苏联重返东北亚的政治舞台，而且也在一定程度上影响了20世纪20年代东北亚国际关系的发展进程。 　　关键词：《奉俄协定》；苏联；中东铁路 　　中图分类号：K512.53　文献标志码：A　文章编号：1008－0961(2010)03－0067－05 　　 　　1924年5月31日，北京政府与苏联签订了《中俄解决悬案大??协定》和《中俄暂行管理中东铁路协定》(以下分别简称《中俄协定》和《暂管协定》)。从协定的内容上看，苏联已重新操纵了中东铁路，但实际上苏联并没有获得什么。究其原因，是中国当时的政治环境使然。20世纪20年代的中国处于军阀割据时期，中央政府的权力行使不到地方，在张作霖统治下的东北当局就是一个明显的例子。而中东铁路又恰恰属于张作霖的势力范围，苏联要想真正操纵中东铁路，必须征得张作霖的同意。其实，苏联早就深知中国