船舶电气设备及系统 第十六章 船舶电站自动化.ppt

第十六章船舶电站自动化 一. 概述 二. 船舶自动电力管理系统功能 三. 西门子(SIMENS) PMA71电力管理系统 四. 自动电力管理系统操作 船舶电气设备及系统 航海学院 船舶电气设备及系统 主讲 刘达兴 一. 概述 船舶电站自动化是机舱自动化中的重要组成部分之一。 机舱自动化系统包括主动力系统、发电系统等多个子系统的控制与监测，例如，主机遥控、机舱监测报警、电站管理、泵控制等 自动电力管理系统 在多机组构成的电站中，按一定的逻辑，将各个自动控制单元有机地组合起来使船舶电站能成为一个对外界环境（如机、电的随 机故障、供电能力及负荷的随机变化等）具有最佳应变能力，尽可能保证安全、可靠、经济、优质、连续地供电的系统。 船舶电站是现代船舶的心脏。船舶电网失电会造成整船瘫痪，电站的可靠供电是全船所有设备正常运行的必要条件。 二、船舶自动电力管理系统功能 1、发电机组停机状态下的周期性预润滑； 2、发电机组的自动起动控制； 3、发电机组的自动并车操作； 4、并联运行中功率的自动分配、转移与电网频率的自动调整； 5、取决于负荷大小的发电机组运行台数管理； 6、大功率负荷投入管理； 7、发电机组机、电故障的自动处理与报警及负载自动分级重合闸； 8、发电机组自动或故障状态下解列、停机控制； 9、发电机的保护； 10、发电机组运行状态显示、故障监视、故障诊断及自动记录； 11、运行中系统给定参数的监视与修改。 通常对发电系统需作如下的检测和监视 1）对于柴油机：转速：零转速、点火转速、中速运行转速、运行转速：润滑油压力：低和过低；冷却水出口温度；高和过高，各缸排烟温度，柴油机运行时数累计等。 2）对于发电机，电压、频率，功率、电流、功率因数等以及断路器、合闸断开等， 船舶电站自动化装置及系统分类 60年代采用继电器控制技术及其后来的晶体管分立元件控制技术 70 年代的小规模集成电路及其后来的中大规模集成数字、模拟电路控制技术 80 年代的微处理机控制技术， 90年代的PLC控制技术。 约在70 年代末已形成了比较完善的船舶自动电力管理系统。 分类 总体控制 积木块式（功能块） 基于微机和PLC控制技术的自动化电站产品 三. 西门子(SIMENS) PMA71电力管理系统 功能: 船舶电网监视 断电、频率低 根据负载状况或故障 自动启动发电机 发电机过流逆功率 三个等级非重要负载自动卸载 自动或手动并车、自动调频调载 短路保护 液晶显示操作板显示故障诊断信息 大功率负荷启动自动问讯控制 自动分配、转移负载 启动发电机组可设置多次启动尝试 G D 315-2 DP CPU 24V DC CLM OP7 GEMOP71 Profibus DP 起停调频控制 ① ② ④ ④ ⑤ ⑥ ⑦ G D 315-2 DP CPU 24V DC CLM OP7 GEMOP71 Profibus DP 起停调频控制 ① ② ④ ④ ⑤ ⑥ ⑦ 接上一级监控计算机 BUS-A BUS-B DC/DC 变换器 ① 开关量模块(发电机) ② 开关量模块(柴油机) ④ 通讯模块 ⑤ 发电机保护并车单元 ⑥ OP7液晶显示操作板 CLM-光纤连接模块 MIP多点通讯总线 光纤连接 并联运行时的PMA71型电力管理系统 315-2 DP PLC控制装置 四. 自动电力管理系统操作 模拟器实验室参观 注意事项 纪律 安全 * * * * 《 船舶电气设备及系统 》课程教案