从低碳校园到低碳街区——以华中科技大学校园空间变迁为例 from low-carbon campus to low-carbon block——with the example of campus change of huazhong university of science and technology.pdfVIP

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2017-11-30 发布于上海
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从低碳校园到低碳街区——以华中科技大学校园空间变迁为例 from low-carbon campus to low-carbon block——with the example of campus change of huazhong university of science and technology

-风景园林论坛 LAF0rum 从低碳校园到低碳街区一以华中科技大学校园空间变迁为例 From Low—carbontoLow-carbonBlock Campus —W_ththe of of ofScienceand ExampleCampusChange University Technology Huazhong Jin—fu 得出传统单佗大院式街区空间结构为陈锦富／CHEN 朱小玉／ZHUXiao—yu 一功能的居住大盘、单一功能的丁业任丽娟／REN U-juan onthechoiceof campusspacechange travelmodeforthe thatthetraditionalinstitutionalunit hascreateda universitystaiV,andproposed compound goodspecialorganization withthe oflow—carbontravelmode．Furthermorethe toabandonthe condition，providingpeople way paperproposed hugesingle— function industrialzonesandthe centralareasinurban rebuildthe housingareas，single—function single—function planning，and special ofurban structure mixedfunctionurbanblocks，toreducecarbonemissions． blocks，building institutionalunit structureofurbanblock； Keywords：landscapearchitecture；traditionalcompound；low—carbontransportation；spatial mixedfuncfion 人类活动造成的温室气体排放，主要来自于三大领域的“贡献”：交表1 各种交通工具能耗比较通、生产和生活。城市交通、生产及生活约占城市总碳排放量t981．8％交通工具能耗能源消耗(以公交汽车为1个单位) 以上，其中城市交通、城市生活和城市生产各占17．5％、19．8％、 44．5％【1】，可见城市交通活动对碳排放量具有重要的影响【2】。中国正经历着史无前(，III快速城镇化过程，在经济快速增长和城镇化进程发展的背景下，城市中的汽车保有量和出行量剧增(表1)，交通出行所造成的碳排放数据来源：周溪召大城市客运