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麻尾环线————跨兰海高速桥梁工程
麻尾大桥计算书麻尾大桥计算书
二○一二○一七年七年十月 ·杭州
麻尾大桥下部结构计算书
本桥梁上部结构为(35+50+35)米等高度连续钢箱梁结构,下部结构
桥台采用肋板式桥台,桥墩采用柱式墩,墩台基础采用扩大基础。地质资料
依据:《麻尾大桥工程地质勘察报告》贵州金山水工环岩土工程有限公司
(2017.10)
一、桥台验算:
桥台采用肋板台;基础采用两阶扩大基础。基础尺寸为11.4×9.5×
1.2m,襟边1m;肋板高16m,宽1.4m;本次计算结合有限元软件MIDAS 计
算,桥台上部荷载恒荷载为N1=2000KN,活荷载N2=2500KN,单个桥台其中盖
3 3 3 3
梁为37.5m ,耳背墙与挡块共30m ,一个肋板75m ,基础215m ,桥梁构件
安全系数为1.1,支座摩阻系数为0.03,具体参数见下表:
0 号台肋板底组合(顺桥向配筋整体计算)
恒载(KN) 2000 肋板高度(m) 16.000 γ0
活载(KN) 2500 肋板混凝土(m³) 150.00 1.1
基础(m³) 215 基础高度(m) 2.4 µ
基 组合 频遇组合 准永久组合 0.03
竖向力(KN) 13955 9405 8655
弯矩(KN ·m) 1267 960 960
0 号台基础底组合(顺桥向配筋整体计算)
基 组合 频遇组合 准永久组合 标准组合
竖向力(KN) 21050 15530 14030 15530
弯矩(KN ·m) 1457 1104 1104 1104
1、肋板截面强度及裂缝验算
桥台台身高度较高,台后填土放坡采用二级放坡至台前,本次考虑台
前土压力与台后土压力相互抵消。肋板截面按照矩形截面压弯构件计算,采
用桥梁通7.78 版 对强度复核,按照承载能力极限状态进行验算;裂缝计
算内力时,采用正常使用极限状态设计时的作用频遇效应组合,计算结果如
下:
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对于钢筋混凝土构件计算的最大裂缝宽度限值0.2mm,根据计算结果
显示强度及裂缝均满足要求。
2、基础承载力验算:
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)4.2.2 条,
当基底单向偏心受压,承受竖向力N 和弯矩M 共同作用时,应满足:
γ—地基承载力容许值抗力系数
R
基础承载力验算,按正常使用极限状态的频遇效应组合,其中可变作
用的频遇值系数取1.0。
15530 1104
P = + = 0.15 MPa
11.4 ×9.5 11.4 ×9.5 ×9.5/6
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根据《麻尾大桥工程地质勘察报告》,基础地基持力层承载力基 容
许值[fa]=1500KPa=1.5MPa;
0
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)3.3.4 条
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