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[战略管理 第1组] 试论中国制造业的核心竞争力 试论中国制造业的核心竞争力 [摘要] 经过改革开放三十多年的发展，中国制造业已经建立了雄厚的基础，不论是国有企业、民营企业，还是外资、合资企业都取得了长足的发展。本文从企业国际竞争力理论的角度分析中国制造业的核心竞争力，结合中国制造业的比较优势及不足，在全球制造业发展新动向的背景下，提出制造业未来发展对策。 [关键词] 制造业 核心竞争力 比较优势 对策 20世纪80~90年代的日本汽车产业在生产总额上约占日本制造业的10%~15%，设备投资额和研发费用约占全部产业的10%，汽车出口额约占出口总额的20%;而从国际市场来看，在20世纪的最后25年里，日本汽车企业就确立了其世界性地位，日本车甚至占据世界汽车产业30%的市场份额。日本汽车产业为何强盛，即便经历了20世纪90年代痛苦的经济衰退，仍能在步入2 1世纪的今天，以丰田汽车为代表而独步天下？藤本隆宏在《能力构筑竞争——日本的汽车产业为何强盛》一书中给出了答案：日本具有自己的优势产业，其典型代表就是汽车产业。他以横纵两条线索分别挖掘了日本汽车产业能够持续保持独特竞争力的原因，以及日美两国汽车业在过去几十年中各自成败的历史进程。日本汽车业竞争力的本质就在于构筑了一套基于“系统组织能力”的“深层竞争力”。 所谓“能力构筑竞争”，是其书中所构建的一个重要概念。它的含义通过对产品竞争实力的划分来得出——产品的竞争实力有两个层面，一个是表层的在市场中出售时候的是否可以顺畅的卖出的实力，一个则是深层的产品在制造过程中的企业制造实力，这种实力来自采用一系列的方式更好的提高产品质量和制造速度等等。这种实力往往不为消费者所见，并且拥有了它在也并不一定能够保证企业的成功，但它却是基业长青的必要条件。正是对这种暗含的实力进行的默默竞争使得日本的汽车企业保持了持久的活力。 以丰田为代表的企业通过打造产品核心竞争力，以产业优势构筑起日本的国家竞争力。反观中国，经过改革开放三十多年的发展，中国制造业已经建立了雄厚的基础，不论是国有企业、民营企业，还是外资、合资企业都取得了长足的发展。制造业占中国GDP的40%以上，地位举足轻重。到2007年，中国制造业增速已经连续20年居全球之首。2006年统计，中国制造业有172类产品的产量居世界第一位；制造业的增加值以美元计算，达到10956亿美元。中国已成为仅次于美国的全球第二制造大国。（黄培，2007） 本文旨在从企业国际竞争力理论的角度对国内制造业的竞争力分析，试论国家的核心竞争力。 企业国际竞争力理论概述 国内外很多学者都对企业国际竞争力进行过理论研究。比较有代表性的理有比较优势理论、竞争优势理论。 比较优势理论 英国古典经济学家亚当·斯密(Adam Smith)是比较优势学说这一经典理论创始人，亚当·斯密在其《国富论》中提出了绝对优势理论，他认为各国在生产技术上的绝对差异而造成的劳动生产率和生产成本上的绝对差异是竞争力的来源，一国应该专业化并出口那些在劳动生产率和生产成本上有“绝对优势quot;的产品。进口油“绝对劣势”的产品，结果使双方受益。绝对优势理论认为一国具有绝对优势的产品就具有国际竞争力。但是，亚当·斯密的绝对优势理论不能解释如果一个国家在两种产品上同事拥有绝对优势，而另一国在这两个产品上同事处于劣势的情况下如何进行分工和贸易。 1817年大卫·李嘉图从相对生产小路的角度提出了比较优势原理（law of comparative advantage）,他认为即使一国在两种商品的生产上较之另一国均处于劣势，但是两种的不利程度有所差别的，相比之下总有一种商品的劣势要小一些，既相对优势。其核心观点是就是“两利相权取其重，两害相权取其轻”原则。一个国家可以专门生产、出口它的绝对劣势相对小～些的商品，同时进口其绝对劣势相对大的商品，同样能获得贸易收益，提高社会福利。这也回答了绝对优势理论所不能解决的问题。因此，比较优势理论认为一国产品的“比较优势quot;是该产品国际竞争力的来源，它在更普遍的基础上揭示了贸易产生的基础和贸易所得。比较优势理论的缺陷在于生产要素仅限于土地、劳动力及资本，没有考虑知识、技术等无形资产；它假定市场是完全竞争的，没有政策干预，这是不现实的。 国际竞争优势理论 波特在其《竞争战略》(1980)、《竞争优势》(1985)两书研究成果的基础上，于1990年出版了《国家竞争优势》一书，提出了“国家钻石”理论，该理论对产业国际竞争力研究产生重大影响，为产业竞争力研究提供了一个较完整的分析框架，并且经过其他学者的实证研究证明了该理论具有一定的合理性，所以大家把这一理论作为